车家号|POWER,动力提升明显,爱信6AT换挡平顺,动态体验传祺GS3


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对于一辆车而言 , 想要在激烈的汽车市场竞争中持续走红 , 最好的办法无疑是保持足够的新鲜感 , 才能吸引更多的用户 。 广汽传祺GS3进入小型SUV市场已经三年有余 , 随着时间的推移和竞争愈演愈烈 , 它已经没有当初那么香了 , 销量下滑明显 , 改款升级迫在眉睫 。
在2020北京车展上 , 传祺GS3中期改款车型——传祺GS3POWER有望会正式推向市场 。 新车由内而外都进行了升级 , 并且它会在9月19日开启预售 。 而在上市前夕 , 小智来到重庆动态体验了这款新车 , 下面针对试驾感受和大家分享分享 。
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通过车型名可以看出来 , 传祺GS3POWER在动力方面也做了“文章” 。 动力上 , 新车搭载的是传祺第三代1.5T(270T)发动机 , 最大功率169马力 , 最大扭矩为265牛·米 。
对于广汽传祺车型有所了解的朋友应该能够看出来 , 这套动力系统其实就是传祺GS4车型上的那套1.5T动力组合 。 摒弃1.5T三缸发动机 , 转而使用传祺GS4同款的1.5T四缸发动机能够进一步消除大家的顾虑 , 为了日后上量做准备 。
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传祺GS3POWER所搭载的这套1.5T发动机 , 相较于此前的1.5T三缸发动机在动力上提升明显 , 最大功率和最大扭矩方面都有所改观 。 最为重要的是它还使用了换挡速度和换挡平顺性在业内都获得一致好评的爱信6AT变速箱 。
换装新的1.5T发动机之后 , 传祺GS3POWER开起来的动态感受确实发生了不小的变化 。 首先起步非常的轻盈 , 油门调教属于灵敏的类型 , 即踩即有 , 毫不迟疑 。 加速时 , 这套1.5T发动机完全不会给人拖沓的感觉 , 动力响应积极 , 265牛·米的最大扭矩带来优秀的加速表现 。 值得一提的是 , 加速到120km/h时 , 还能够明显感觉到这套1.5T动力储备依然很足 。
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和前文说的一样 , 这套爱信6AT变速箱在换挡速度和换挡平顺性方面都很优秀 。 特别是在地板油时 , 这套动力能够在瞬间理解驾驶者的意图 , 连续降挡来换取更充沛的动力输出 。 并且整个换挡过程丝毫不会有顿挫感 , 平顺性表现出色 。
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在底盘悬架方面 , 传祺GS3POWER依然使用了前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架的形式 。 这套悬架的表现中规中矩 , 虽然能够过滤掉一部分来自路面的颠簸 , 但是一部分振动还是会传递到车内 , 舒适性方面需要在日后进行优化 。
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值得一提的是 , 传祺GS3POWER在静谧性方面表现良好 , 特别是对于发动机的噪音进行很好的隔绝 , 而风噪和路噪也控制在合理的范围内 。
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除了在动力上有所变化 , 传祺GS3POWER在设计上也进行了更新 。 传祺GS3POWER在前脸处使用了更大的进气格栅 , 看上去更有视觉冲击力 , 进一步增添了该车的气势 , 更能吸引年轻人的目光 。


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