国产车|因为有国产车，所以合资车便宜了，大错特错
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看到了一篇文章 ， 题目叫做为什么合资车越来越便宜 ， 国产车越来越贵 。 文章的核心思想也比较简单 ， 就是国产车的发展逼迫合资车降价了 ， 虽然有一定的道理 ， 但是辣哥我依旧如鲠在喉不吐不快 ， 吐出来的内容或许会颠覆你的一些认识 。 我们先说说国产车的现状 ， 如果深入了解过国产车的朋友应该很清楚 ， 哈弗、吉利、长安等车企有了今天的成就 ， 最主要的原因就是搭上了SUV车型兴起的顺风车 。
用流行的一句话说 ， 这就是站在风口上 ， 猪都能飞起来！
当然 ， 长安、吉利、哈弗等自主车企已经不是猪了 ， 但是真正能够借助这股东风发展而起的自主车企 ， 怎么算也就寥寥不过数个 ， 大部分玩票一般的自主车企已经没落或者倒闭 。 而长城集团的轿车业务基本处在停滞状态 ， 主打SUV品牌终究是一个无奈之举 ， 因为谁都知道轿车对于一个车企的重要性 ， 决然不是SUV就能够单纯替代 。 再看长安、奇瑞和吉利的轿车业务虽然略有起色 ， 但是与合资汽车品牌相比 ， 差距之大让人看不到未来在哪里 。
即便在SUV领域 ， 每月热销前十的榜单上 ， 合资车型如走马观灯一般 ， 这个月你家的上 ， 下个月我家的上 ， 只有哈弗H6、吉利博越和长安CS75还能够坚守阵地 ， 在热销榜前二十的名单上 ， 依旧是合资车型的天下 。
因为国产汽车的高速发展期还不到10年 ， 哈弗H6的上市才是长城集团真正崛起的起点 ， 那是2011年；
博越被吉利内部看作是里程碑式车型 ， 因为它带动吉利进入到一个全新的高度 ， 那是2016年；
长安因为CS75Plus的强势表现 ， 终于让更多人认可了它 。
【国产车|因为有国产车，所以合资车便宜了，大错特错】………………
现在的一流自主车企 ， 大部分因为一款车提升了一个企业 ， 恰似上世纪50年代的宝马大众 ， 上世纪60年代的本田丰田 。 到了现在 ， 即便是位居二三流的马自达、福特、雪佛兰或者标致雪铁龙 ， 也能随手拿出来大把的在售经典车型 ， 任何一款对世界汽车行业的影响 ， 都不是哈弗H6和博越能够比拟的 。
这就是差距 ， 不管您认可还是不认可 ， 合资车的竞争对手 ， 其实从来都不是国产汽车 ， 更不可能因为数个国产车企 ， 推出了数款比较热销的SUV ， 就能够让合资汽车品牌集体投降降价 ， 这本就是商业悖论 ， 就好像一群成年人 ， 不会为一个稍显强壮的少年低头 。
合资汽车之所以越来越便宜 ， 第一是因为更加高效的现代化生产技术 ， 让合资车企的成本进一步下降 ， 第二是因为激烈的市场竞争 ， 让很多车企陷入到了价格战的恶性循环 ， 经销商大幅度优惠的背后 ， 是车企巨资的补贴 ， 而这些补贴费用 ， 则来自于更高的品牌溢价 ， 事实上 ， 现在的合资汽车如诺没有优惠 ， 谁敢说它就便宜呢 ， 比如马自达 ， 比如丰田 。
而国产车之所以越来越贵 ， 其实是一种虚假的表象 ， 因为十年前的国产车之所以便宜 ， 是因为要啥没啥 ， 现在的国产车之所以价格提升 ， 是因为配置、三大件都进行了大幅度提升 ， 甚至开始和国际第三方大供应商合作 ， 事实上就性价比而言 ， 国产车还是那个国产车 ， 只是我们能够得到更好的汽车而已 。
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