本田飞度|手握10万，开完本田飞度，再换到丰田致炫X，内行人：差距明显！丰田致炫|日系车

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【本田飞度|手握10万，开完本田飞度，再换到丰田致炫X，内行人：差距明显！】

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导语：10万预算，开完本田飞度，再换到丰田致炫X ，内行人：差距明显！
与海外版相比，国产后的第四代飞度在外观上进行了本土化的调整，差异主要集中在车头的中网部分。不过，整体的气质并未发生本质改变，它仍给人一种精致可爱的感觉。然而，本文的主角并非上述车型，而是别刚完成换代的第四代本田飞度(GR9)和丰田致炫X 。
作为小型车领域的绝对明星，飞度自然无需介绍，而丰田致炫系列颇有点名不见经传的感觉。你可能不知道，它是目前小型车市场的销量王者7月份单月卖出接近1万台。致炫X于2019年推出，是基于致炫而打造的跨界版车型。
可以看到它的前脸与致炫有着不小区別，＂大嘴“中网有几分雷克萨斯的感觉，颜值不低，同样也是一台接地气的产品。尽管第四代飞度已不再是“超跑” ，但其侧面姿态仍给人低矮的运动感。相比之下，致炫X的下方带有黑色塑料护板，典型的跨界元素，姿态上更为前倾，轮廓比较硬朗。
飞度的尾部相当简洁，线条和层次都算不上富，整体轮廓仍保持了圆润的风格。反观致炫X尽管这一代车型已经服役多年，但尾部依旧耐看，标志性的跨界车元素也有效地提升了运动感。致炫X的尾灯使用了现在比较流行的多层次样式，点亮后不会给人单调感，配合整体设计是比较融洽的。
毕竟飞度刚刚完成换代，设计语言更新内饰部分有着很强的活力。致炫X的内饰则是沉稳规整的布局风格，中控台以黑色为主，看起来比较素。
飞度采用了真皮材质的方向盘，双幅样式像个玩具，握环尺寸偏小，手感非常好致炫X是塑料方向盘，材质表面摩擦力比较小，手感非常一般。另外还要提一点，飞度的方向盘是四向调节，而致炫X为两向，调节幅度也很小。
两台车中控材质都采用硬塑料，并未使用任何软性材质，主观感受上很难分出高下。不过，对于这个价位来说，也没什么可指责的，感谢两台车奉上的“塑料大会巅峰对决” 。
除了内饰风格的不同，视野上的差也是比较明显的。从实际体验来看，飞度的视野确实要更广阔一些，经过调整后的A柱盲区也更小，表现优于致炫X 。

本田飞度|手握10万，开完本田飞度，再换到丰田致炫X，内行人：差距明显！

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