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汽车点评|购车清单中的“超级备胎”！凯迪拉克CT4值得买吗？

【汽车点评|购车清单中的“超级备胎”！凯迪拉克CT4值得买吗？】在2020年4月 ， 全新的凯迪拉克CT4上市 ， 它被看作是ATS-L的继任者 。 作为美系豪华品牌凯迪拉克的入门后驱车型 ， 一度成为30万元价位购车清单中的热门对比参考车型 ， 但是有不少网友表示 ， 才上市的车型就有3万元左右的现金优惠 ， 那CT4这款车到底怎么样呢？我们一起以海外版本CT4为参考来看看 。
外观设计
凯迪拉克ATS于2013年首次亮相 ， 和它一起出现的还有凯迪拉克的垂直前灯和尾灯 。 这款全新的CT4前照灯是几乎水平的 ， 并格栅相连接 ， 当然在前车灯边缘还有一个垂直的日行灯作装饰 。
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从车尾部看 ， 狭窄的后备厢开口使后备厢盖远离尾灯 ， 并且后保险杠从视觉上看也更加宽大 。
最值得注意的是 ， CT4和其他同级别车型相比 ， 车型更长 ， 它的车长为187.2英寸 ， 比ATS长4.2英寸、比奥迪A3长一英尺 ， 甚至比奔驰C级或宝马3系列更长 。 这使得CT4从外观上看起来比大多数相同价格的豪华品牌轿车更“贵” 。
内饰以及舒适度
尽管CT4车身变长了 ， 但它的内部空间水平仍停留在ATS那个级别的水平 。 我们都知道后驱结构会影响空间利用率 ， 那么CT4就是一个很好的例子 。
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尽管它的前排空间还是足够的 ， 前排座位也很宽敞 ， 但是后排空间小的有点过分 ， 如果你体型庞大的话 ， 可能真的会面临坐不进去的窘境 。 后备厢的空间也很浅 ， 只有10.7立方英尺 ， 与它同级别的现代GenesisG70也是一款后驱车 ， 它比凯迪拉克车型还稍微小一些 ， 但是两者的后座空间和后备厢居然是一样大的 。
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虽然单从空间上我们没有感受到从ATS到CT4的升级 ， 但是新款车型搭载的全新仪表板设计和更多的便捷操作 ， 使新车型更加现代化了 。 中控的8英寸触摸屏与仪表板的其他部分是分开的 ， 尽管它并不像有些车型内饰那样充满高科技元素 ， 但它至少没有什么明显的质量问题 。 并排的音量调整旋钮圆圆小小的 ， 看起来像安非他明药片一样 ， 就安置在触摸屏的下方 。 CT4还在前排座位之间的中控台上设置了便捷调整旋钮 ， 方便副驾驶操控 。
驾驶体验
在海外市场 ， CT4一个是标准版本的车型 ， 搭载2.0升四缸涡轮增压发动机 ， 可产生237马力；另一个是2.7升涡轮发动机 ， 可产生310马力 ， 当然要比标准版本贵2,500美元 。
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2.0升发动机的传动是8速自动变速箱 ， 而2.7升的则是10速变速箱 。 驱动形式可选 ， 但是要贵大约2000美元 。
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试驾的这台是后驱2.7升版本的车型 。 简单来说这款车型就是可甜可咸 ， 该加速时性能上面毫不含糊 。 然而 ， 发动机在怠速时有噪音 。 基础的2.0升版本日常驾驶也是够用了的 。 但是 ， CT4的整体上不如ATS那么凶猛 ， 毕竟老款凯迪拉克的标准版本是2.0升、272马力的发动机 ， 还有3.6升V6发动机的版本 。
与竞争对手比较
2020款英菲尼迪Q50
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如果你的预算再加点 ， 那就可以上英菲尼迪的Q50（海外市场）了 。 它搭载的是可以产生300马力的V6涡轮增压发动机 ， 起售价为36,400美元 。 最重要的是 ， 后座和后备厢比CT4更宽敞舒适 。 Q50是舒适、性能与豪华的结合体 。


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