轮胎|堪称路上“坦克”，真正“越野王者”，10年只换2轮胎，开坏都难丰田普拉多|日系车

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【轮胎|堪称路上“坦克”，真正“越野王者”，10年只换2轮胎，开坏都难】很多人都是怀旧的，买东西也是要情怀的，不管是男女都一样，即使很多人买车也是冲着情怀去的，这只能说是不差钱的主了，一般家庭都是买实用型的了，在中高端车市中，尤其是那种年限久堪称是经典车型的让很多人都很是怀旧的，当然这也是要看人的，看物的，下面这款堪称路上“坦克” ，真正“越野王者” ， 10年只换2轮胎，开坏都难，来看看。
我是80后！我也不越野！也不是为了面子！全款上路55w拿下丰田霸道！现在跑了9万多公里。油耗高速10个左右，市区挺高的13-14个油，你们觉得要是为了面子这个价位可以买别的品牌了吧！只是圆梦！以前没条件的时候很喜欢！现在条件好点了就买了一台！肯定有人说在加点上陆巡！你们咋那么有钱呢！20w说加就加！没办法我条件有限！买东西只买自己喜欢的！不买别人喜欢的，都懂吧！
越野性能不说最好，但也还过得去。油耗不省，但也高不到哪里去，比很多2.0T还省油。质量那是绝对好，用过都知道！至于说价格，日本售价折合人民币20来万，到国内就翻几倍，这个叫问题？谁能找一台外货品牌卖到国内不翻几倍的车？这车要国内卖21万，那真是不给别人活路啊，不过肯定会超过40万！为祖国交税金，要感到骄傲！
分时四驱是放弃公路四驱行驶优势，而面相纯越野的一个选择，可以认为是简配了。虽然全时四驱中央锁止跟分时四驱就一样了，但全时四驱中央不锁止可全面优化公路行驶。分时全时各有所长，纯越野无疑全时大排量，一般小野+城市路况，目前的普拉多刚刚好，买个小排全时我觉得还不如现在的普拉多好用，纯属个人见解。
我提的19款国产普拉多很好，空间已经是巨大了4840*1885*1890mm ，什么铺装冰雪拐弯不拐弯的，我开的都没问题，我也拐弯了，方向轻重跟两区一样，难道试多少次才行，总体很好，平行进口也好但是配置低买上以后的亏多少钱算过吗， 3.5L已经不差， 280匹的马力可以说没有任何烦恼了。几十万的车子开到哪里都是有面子的，你们觉得呢？

轮胎|堪称路上“坦克”，真正“越野王者”，10年只换2轮胎，开坏都难

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