国产化率|国产大飞机开始量产！零件生产线已全速开工，明年将正式交付
根据最新的数据统计 ， 我国民航的年旅客运输量已经达到了6.6亿人次 ， 国际航空运输协会预测 ， 2024年我国将发展成为全球最大的航空市场 ， 这充分证明了我国综合国力的腾飞 ， 和人们生活水平的提高 。 但在数据的背后需要注意的是 ， 我们民航公司所使用的绝大部分飞机却都采购自国外 ， 因此发展我们自己的民用大飞机就显得格外重要 。
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可喜的是 ， 作为我国首款拥有自主知识产权的民用干线大飞机 ， C919近来不断有好消息传来 。 据报道 ， 在江苏省镇江市中国航天科工集团有限公司三院海鹰特材公司的生产车间 ， C919首批复合材料零件的生产线开始全速开工运转 ， 这也就意味着C919客机正式进入批量生产阶段 ， 根据此前C919型号副总设计师周贵荣的介绍 ， C919将在2021年也就是明年正式交付给用户单位 ， 投入市场运营 。
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目前 ， C919已经生产了6架用于试飞 ， 这6架C919将分别执行不同的测试项目 ， 力图能够以最快速度获得适航证 。 截止到现在 ， C919已经完成了"失速改出伞"和"空中大坡度机动"这两项高难度测试 ， 在大坡度机动测试中 ， 左右压坡角度都几乎达到了90度 。 这两项测试不仅充分证明了C919的飞行性能 ， 也意味着C919的试飞工作已经接近尾声 。
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而提到C919 ， 相信读者朋友们最为关心的一个问题就是C919的国产化率 。 由于我国在民用大飞机领域起步较晚 ， 底子薄弱 ， 在C919项目筹划之初 ， 中国商飞将国产化率保守的定为了10% 。 但是这几年在多个技术部门的努力之下 ， C919的国产化率已经提升到了60% 。 副总设计师周贵荣表示 ， 60%的国产化率只是C919的转折点 ， 未来中国商飞要做的 ， 是将C919的国产化率提升到100% 。
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C919目前未能实现国产的部分 ， 采取了成立合资企业和直接原装进口这两种方式进行 ， 但值得一提的是 ， 中国商飞在采购原装进口产品时已经设置了"门槛" ， 进口的产品必须在将来逐步国产化 ， 这也是中国商飞与国外生产厂商的基本约定 ， 所以说C919实现100%的国产化率是指日可待的 。
【国产化率|国产大飞机开始量产！零件生产线已全速开工，明年将正式交付】
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需要注意是 ， C919的使命不是立刻去超越波音、空客等老牌航企 ， 而是通过C919的项目 ， 让我们熟悉民航大飞机研制的整个流程 ， 并培养一批优秀的航空人才 ， 这是我们民航事业发展的根本 。 C919是我们民航大飞机梦想的起点 ， 相信在不久的将来 ， 会有更多更好的国产大飞机翱翔在蓝天之上 。
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