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E电园|Cuny：打造电气化领域强大阵营，Grégoire

出品｜搜狐汽车·E电园
9月16日-9月17日 ， 中国电动汽车百人会在南京国际博览中心举办2020全球新能源汽车供应链创新大会 。 来自国家新能源汽车创新工程项目专家组、相关政府部门、整车厂、零部件企业的众多大咖与会并抛出了与产业发展相关的关键意见 。
在全球经济下行、汽车产业进入存量市场、汽车新四化转型的关键节点 ， 汽车供应链企业们面临着盈利能力下滑、增长乏力、价值链条转移、新玩家入局等等挑战 。 而克服这些挑战 ， 创新变革、提升抗风险能力、重新体现自身价值 ， 就成了当下汽车供应链企业们所面临的关键命题 。
本次大会就上述命题进行了着重讨论 ， 对于供应链目前所面临的问题、需要达成的目标以及实现目标的路径进行了具体规划 。
E电园|Cuny：打造电气化领域强大阵营，Grégoire
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大陆集团中国区副总裁、纬湃科技中国区总裁兼首席执行官GrégoireCuny与会 ， 并发表了《打造电气化领域强大阵营》主题演讲 ， 以下为演讲实录：
尊敬的主办方 ， 亲爱的业内朋友们 ， 媒体界的朋友们 ， 女士们、先生们 ， 大家下午好！
非常荣幸今年能够再次回到百人会的论坛上 ， 为大家带来纬湃科技对汽车行业的一些看法 。 我们两年前已经开始了这个变革 ， 在红色上我们标出来自己的愿景 ， 电气化就是我们希望为未来的清洁出行打造基础 ， 这就是我们的目标 。
纬湃科技主要做的是动力总成的一个业务 ， 是属于大陆汽车的 。 我们在世界各地有超过50家办公地点 ， 有差不多4万名员工 ， 目前为止 ， 2019年销售额达到了78亿欧元 。 我们在4万人工当中有7000人是负责工程开发的 ， 这里面有差不多一半有软件方面的背景 。 我们认为智能化、数字化是未来的关键 ， 并不仅仅是在给出单独的部件 ， 也在于系统级的解决方案 。
未来的出行一定会是电气化的 ， 不论你说的是什么样的市场研究或者是调查 ， 大家都会看到同样的趋势 ， 这是一个非常明确的趋势 。 我们会希望可能是从48V轻混到全混 ， 到插电式 ， 到纯电式 ， 不论大家倾向的对象是什么 ， 最终我们认为纯内燃机的方案很快就会从市场上消失 ， 我们也有消费者的需求 ， 可以尽快地变革自己 。 各家供应商需要更快地适应这个市场 ， 能够给出内燃机这种技术方案的另外一种替代的方式 ， 就是电动的电机 ， 这也是我们纬湃科技看到的未来 ， 电动化会是不同的未来 。
我们发展的其他方向 ， 包括智能化、联网化和自动驾驶 ， 这些正在发展之中 ， 我们必须一步一步地走到下一步 。 下一步 ， 比方说下一个等级的自动驾驶 ， 我们也是有不同的需求来监管的 ， 电气化是因为监管 ， 自动化是网联化的要求 ， 自动驾驶也可能是由于客户的需求 。
【E电园|Cuny：打造电气化领域强大阵营，Grégoire】在这方面 ， 我们也做了很多的改革 ， 我们今天是一个全新的纬湃科技的层面来到这里 ， 我们也是第一个全面拥抱电气化转型的供应商 。
这边给大家列出了几个产品的例子 ， 我们也已经在这方面研发了超过十年 ， 我们也成为欧洲第一家十年之前就开始做汽车电动电子部件提供的供应商 。 除此之外 ， 去年我们也在天津的工厂交付了我们第一个内置电动驾驶系统 ， 如果看到这个产品的话 ， 相信大家和我们一样会感觉到很骄傲 。 超过五年之前 ， 我们也已经开始来做48V的系统 。
说了这么多 ， 在过去的十年当中 ， 我们已经投资了超过20亿欧元在电气化研究方面 。
在客户信任这里 ， 我们也是很骄傲 。 2018年 ， 我们在电气化方面的产品已经销售53亿欧元 ， 可以覆盖到80%现在电动汽车所需要的电气化部件 。
中国市场怎样呢？可以看到各家整车厂正在变革自己的战略 ， 确实如此 ， 在中国我也看到这样一个变革的步骤也是更加迅速 。 之前我也提到王先生说到了有20% ， 我认为可能是25% ， 这个也是从现在开始 ， 五年之后 ， 2025年25%的车辆将会是新能源汽车 ， 这个步骤是超越世界其他国家的 。 中国走得更快 ， 而且中国肯定会达成这样的目标 。 从纬湃科技的角度来说 ， 我们非常看重中国市场 ， 很久之前就已经在这里建立了工厂 。 我们在这里有三个主要的生产基地 ， 长春、芜湖和天津 ， 这也是我们今年已经要进入一个很重要的周年纪念日 。


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