车市白话|长近5米比雅阁还漂亮，其实起价才14万出头，变相降价的B级新车在B级车这块市场中

在B级车这块市场中，强者如云，比如豪车三代表-奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L ，日系老将-凯美瑞、雅阁、天籁，大众双雄—帕萨特、迈腾，以及美系门面-别克君威。这些车型月销量基本都在万台以上，与后面的那些红旗H5、蒙迪欧以及迈锐宝XL等车型销量形成了明显的阶级断层。这有点像小说中的圣人之下，皆是蝼蚁的感觉，所以说作为一款B级车，月销过万才算是真正的被消费者所认可。

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在今年九月份， B级车市场也迎来一位相当有"份量"的选手，它就是全新的起亚K5凯酷。 K5也是一款很有年代的车型了，在11年年初正式上市于中国市场，到现在勉强快有十年时间了，消费者对它也比较熟悉。 K5这么多年也没有过辉煌时期，巅峰月销量不过七八千台，最近一两年更是因为车型老旧的原因被遗忘在了犄角旮沓里。但是这次上市的全新K5的整车实力可以说是相当强悍，就来一起了解一下吧。

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K5目前基于现代起亚的第三代i-GMP平台打造，各方面都有着显著提升。比如拥有更大的车身尺寸和车内空间， K5长宽高分别为4980*1860*1445mm ，轴距2900mm ，相较于之前车型，尺寸全面提升了很多，在B级车中具有明显的优势，更符合国人的心理预期。同时， K5也兼顾了轻量化车身设计，车身自重仅1.47t-1.51t ，比同级车型更轻盈，可以有效降低油耗，操控起来也能更加灵活。

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得益于优秀的车身尺寸， K5不止有宽敞的车内乘坐空间，整体形态也更优雅从容。同时外观设计一直算是韩系车的强项了，对于美学有着独特的理解。 K5前脸依旧是熟悉的宽扁薄头，很有辨别度，不过没有像索纳塔那样夸张，看起来不会像是"鲶鱼" 。几乎贯穿车头的上栅格采用鳞片修饰，进一步拉宽视觉效果，两侧炮筒大灯端部辅于闪电灯带修饰，很有战斗气息。

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车身侧面，略微上扬且腰线和下车窗线也营造出了一种蓄势待发的俯冲感，溜背式C柱处理，曲度平滑，一条银白镀铬完美从A柱通到车尾端部，浑然天成，不显突兀，如同鱼背一般流线。尾部这性感翘尾设计也进一步提升运动感，熏黑式的间断贯穿尾灯极具辨识度，双边四出圆筒排气管和整体设计也相当应景，相得益彰。整体来看， K5的外观偏向于年轻运动，但不失大气优雅，适合所有年龄段的消费者，即便较之雅阁，颜值也能占据上风。

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在动力方面， K5也是全面升级，全系4款车型有1.5T+7DCT和2.0T+8AT这两套动力组合。其中1.5T发动机应用了堪称是黑科技的CVVD技术，即连续可变气门持续期，简单来说可以提升发动机动力、燃油效率的整体性能，可以爆发170马力最大功率的同时，做到低至5.6L的百公里油耗表现，省油不输甚至强过部分日系车。而2.0T最大功率240马力，最大扭矩353N·m ， 8.01s即可破百，动力不输君威、迈锐宝XL这些美系车。值得一提的是， K5全系都带换挡拨片和驾驶模式切换，驾控乐趣也少不了。

车市白话|长近5米比雅阁还漂亮，其实起价才14万出头，变相降价的B级新车

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