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奥迪Q7|座椅堪比沙发，十年前的这款国产豪华大巴，实际是斯堪尼亚底盘？( 二 )


错层巴士采用了双玻璃设计 ， 下面的玻璃为透明设计 ， 上半部分玻璃为了防止太阳光的强烈照射 ， 所以采用了黑色的防阳贴纸 。 其实现在在公路上我们还可以看到大量的错层客车的身影 ， 但是斯堪尼亚海格A95错层客车却越来越少 。
车身的设计非常别致 ， 而且车身的线条也体现出了斯堪尼亚的设计风格 。 就拿后半部分挡风玻璃下面的U型槽来说 ， 这个特征同样出现在斯堪尼亚卡车格栅前部 。 关于这辆车的其他配件 ， 大部分都与其他系列的车型通用 。
车尾的这个发动机舱里面安装了一台瑞典原厂的斯堪尼亚DC12 13系列发动机 ， 12升380马力驱动这辆12米 ， 总质量不到18吨的客车绰绰有余 。 而且这台发动机目前排放标准是国四 ， 现在国家还没有开始对国四下达特别严格的禁令 ， 所以这辆车还可以再活跃几年 。
普利司通的轮胎 ， 全车采用了气囊悬架 。 但是车辆停放了很久 ， 气囊全部漏气 ， 整车呈现出低趴的状态 。 这样的状态不仅没有影响车辆美观性 ， 反而还让人感觉这辆鹰狮正趴在地上沉睡的样子 ， 不知道哪一天它还会醒来继续在公路上行驶 。
后桥依旧是标志性的斯堪尼亚尖轴头设计 ， 而且车辆应该是经过精心保护的 ， 不像普通客运车辆 ， 外观没有太大磨损 。 而且后桥的紧固螺栓帽也没有脱落 ， 整个底盘除了正常的旧化以外 ， 没有太多的残败感 。
进入车辆的驾驶室以后还是能够感觉到两种的不同风格 ， 就是斯堪尼亚与海格混合的风格 。 海格的按键和按钮布置都略显粗糙 ， 但是斯堪尼亚的按键和按钮就比较细腻 。 但是好在车辆的硬配置都在 ， 也就不要在意这些细节 。 而且错层巴士驾驶位很低 ， 坐在里面就感觉像是坐在SUV里面一样 ， 但是大车窗提供的视野比一般的轿车好太多 。
方向盘为简配设计 ， 左右两边不带多功能按钮 ， 只有下半部分带车速控制按钮 。 后面的仪表盘同样是低配 ， 没有彩色液晶显示屏 ， 车速表和转速表左置 ， 黑白液晶显示屏安装在右侧 。 海格在这个仪表盘外面直接套了个米色的壳子 ， 这种感觉说不上来 ， 有点怪怪的 。
车窗采用了小块玻璃设计 ， 后半部分的玻璃可以升降 。 和普通升降玻璃不同的是 ， A95的车窗玻璃在上面带有黑色的加热丝 ， 防止玻璃在冬季起雾 ， 非常贴心的设计 。
工作台上面除了我们熟知的几个设备以外 ， 这款车还有一个很独特的地方 ， 就是位于收音机下面的车载卡拉OK功放机 。 就像电视里面演的一样 ， 这辆车在车辆行驶的时候可以在车厢内部K歌 。 餐饮企业在接待吃饭的乘客的路途中可以提高车内乘客的氛围 ， 确实有助于提高整个餐饮企业的印象 。
驾驶室边上的暗室 ， 长途客车给驾驶员提供休息空间的地方 。 但在这辆用来接驳的斯堪尼亚海格A95上并没有什么太大的用处 ， 这个区域只能用来堆放杂物 。
车厢内部采用了1+2的座椅布局 ， 所有座椅采用了非常高级的包围式座椅 ， 不用说在十年前 ， 就是放在今天这套配置都不便宜 。 但因为使用年限太久 ， 座椅表面的皮已经出现了破损 ， 体现出了很浓厚的年代感 。
因为前排安装了一块大玻璃 ， 其实乘坐起来和双层巴士的感觉一样 ， 视野更好 。 而且这辆车还专为前排的座椅专门安装了两块显示器 ， 不过现在大家都是人手一台手机 ， 显示器基本上只是个摆设 。
左右两侧顶部的行李架是客车的标配 ， 斯堪尼亚海格A95的行李架采用了液压减震筒的限位形式 ， 这么多年过去了开合手感还是非常好 。
该车还带有随车的厕所、咖啡机、冰箱之类的配置 ， 这几项配置放在当今同样也是价格不菲的存在 。 但厕所这项配置有点鸡肋 ， 打扫起来也非常的麻烦 ， 所以这辆车上的厕所也已经封死 。


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