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津爱改装车|才有了中国5G领先，有人想在6G超车中国了，弯道超车


不明就里的情况下 ， 可能有人会觉得“美国牛啊 ， 现在都要搞6G了” ， 但了解内幕后 ， 只会觉得这是美国的无奈之举 。
美国已经在5G领域全面落后于中国 ， 就像中国在芯片方面落后于美国一样 。 眼看5G领先无望 ， 美国只得把目光投向了6G ， 希望在6G可以实现弯道超车中国 。
解释这个问题 ， 只需要一句话：“选择大于努力 。 ”
当前 ， 信息都是通过电磁波在手机设备间传输信息 ， 而电磁波又存在着不同的频率 ， 称之为频谱 。
有人曾经做过一个非常形象的比喻：
“频谱资源就像是不同规格的高速公路 ， 车子要想跑 ， 必须要有马路；而空中的电磁波要想传播 ， 也要有空中的‘高速公路’ ， 而这个就是频谱 。 ”
当时选择频段的时候 ， 中国及其他国家选择了的中等频率电磁波 ， 也就是“四车道”；而美国则选择了高频率电磁波 ， 也就是“八车道” ， 以及超高频率的“十二车道” 。
而美国的落后 ， 正是始于此时 。
本来 ， 美国在高频率领域的研究一直进展良好 ， 但等到投入应用后 ， 之前的弊端立刻成为巨大的问题 。
对比实验显示 ， 使用相同的100兆速率5G网络 ， 美国的超高频率波段可以覆盖11.6%的人口 ， 如果用中国的中频率波段 ， 则可以覆盖57.4% 。
【津爱改装车|才有了中国5G领先，有人想在6G超车中国了，弯道超车】于是 ， 美国纠结了 ， 如果继续在原来的方向上前进 ， 显然应用会是个问题；而美国中频率波段都被美国军方掌握 ， 清退可能需要5到10年的时间 ， 到时黄花菜都凉了 。
怎么办 ， 成为摆在美国面前的一道难题 。
除此之外 ， 美国还选择加大6G投入 ， 希望能够弯道超车中国 。
美国此举属于还没学会走 ， 就开始学着跑的节奏 。
1G时代 ， 只能打电话 ， 而且各种不好使 ， 不同国家之间不能相通；2G时代 ， 不仅能打电话 ， 还能发短信、浏览网页、玩玩小游戏 ， 比如贪吃蛇 。


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