六儿品车|轴距2米85，体型比肩汉兰达，顶配14万出头，奇瑞造的大七座
汉兰达之所以能在SUV市场一直备受追捧 ， 除了整车品质好、保值率高以外 ， 还有就是它有七座车型 。 七座车型可能对很多消费者来说可有可无 ， 但对一部分消费者来说就是刚需了 ， 而且市场上很多7座车型普遍存在后排乘坐空间狭窄的问题 ， 所以也会有消费者顺势选择三排空间都不错的7座汉兰达 。 不过 ， 如果想要空间的话 ， 不妨看看今天这款奇瑞造的大七座—捷途X90 。
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捷途X90定位于中型SUV ， 车身尺寸数据相当优秀 ， 长宽高分别为4840*1925*1718mm ， 属于标准的中型SUV尺寸 ， 体型要比同门的瑞虎8和捷途X70要大上不少 。 同时捷途X90的轴距也达到了2850mm ， 比汉兰达这种标杆车型还要多出60mm ， 这也意味着捷途X90的三排座椅布局将会更加从容 。
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以捷途X90的车内空间来看 ， 5座车型自然不用多说 ， 不存在狭窄问题 。 7座车型采用的是2+3+2的布局 ， 第二排空间感和5座车型没有多大区别 ， 第三排的空间腿部空间没多少余量 ， 但因为座椅较低 ， 头部空间很有富余 ， 这样不会给乘客局促感 ， 舒适性优于头部局促的汉兰达 。 同时 ， 捷途X90额外还有2+2+2的6座布局 ， 第二排留有通道 ， 上下更加方便 ， 带给消费者更多选择 。 不过 ， 捷途X90的7座车型在满载时 ， 后备厢放不下一个行李箱 ， 且第二排座椅也不支持放倒 ， 这一点不如汉兰达、途观L等同级车型 。
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除了空间宽敞外 ， 内饰也是捷途X90的一大优点 ， 尤其是以它7.99-14.29万的指导售价来说 ， 算是设计得很不错了 。 捷途X90中控台上方基本全是软性材质包裹 ， 边缘处辅于缝线设计 ， 质感不错 。 嵌入式的9英寸中控屏为标配 ， 看起来不算老气 ， 不过灵敏度有待提高 。 中控屏下方的功能区为物理按键+触控按键 ， 设计很有逻辑性 ， 不容易误操 。 中控屏右方的一大块钢琴烤漆饰板很有吉利的内饰风格 ， 提升了整体档次感 。 整体来看 ， 捷途X90的内饰用料比较厚道 ， 就是缺乏新意 ， 没有眼前一亮的感觉 。
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在动力方面 ， 顶配才14万出头的捷途X90是不能和汉兰达、锐界这些车型相比的 ， 全系搭载的奇瑞自主研发的1.5T或者1.6T发动机 ， 其中1.5T最大功率156马力 ， 最大扭矩230N·m ， 标准的小马拉大车 ， 起步能明显感觉到肉 。 不过1.6T车型会好很多 ， 性能堪比一些2.0T发动机 。 至于传动部分还是匹配的是6MT、盛瑞8AT与格特拉克7DCT变速箱 ， 其中1.6T只搭配7DCT 。
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在配置方面 ， 捷途X90全系共有60款车型 ， 是的 ， 你没有看错 ， 就是六十款车型 ， 配置细分的相当到位 ， 你不想要的配置绝对不让你白花一分钱 。 其中最低配的几款车型连刹车辅助、牵引力控制以及车身稳定这种基本安全配置都没有 ， 但却有9英寸中控屏、定速巡航、铝合金轮毂以及后座出风口等配置 ， 面子工程做得很足 ， 可以吸引一些消费者上当 。
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以捷途X90顶配车型来看 ， 有车内氛围灯、后排独立空调、车联网、前排手机无线充电、12.3英寸全液晶仪表、电动感应记忆后备厢、自动驻车以及360度全景影像等高端配置 ， 比汉兰达还要好很多 。 而且令人有趣的是 ， 捷途X90的低配和高配车型连底盘都不一样 ， 低配车型用的扭力梁式非独立后悬架 ， 而高配车型则是多连杆式独立后悬架 ， 不过问题也不大 ， 反正减震效果表现都很一般 。
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