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关键|央视热评：能帮外卖骑手“脱困”的关键不在系统而在人

_原题为 央视热评：能帮外卖骑手“脱困”的关键不在系统而在人
央视新闻客户端9月10日消息 ， 如果不是一篇题为《外卖骑手 ， 困在系统里》的文章火了 ， 大概还有很多人不知道：从我们在外卖平台点下订餐按钮 ， 到餐送到手上的这段时间里 ， 外卖骑手经历了怎样一个“惊心动魄”的过程 。
【关键|央视热评：能帮外卖骑手“脱困”的关键不在系统而在人】“惊心动魄”这个词用得并不夸张 。 其一 ， 它指的是骑手们心理上的“惊心” ， 包括来自时间上的压迫感与平台数据带来的精神压力 。 比如 ， 订单系统设置的配送时间是直接关系到骑手们收入的最重要指标 ， 一旦发生超时 ， 便意味着差评、收入降低、拖团队后腿甚至是直至被淘汰 。
其二 ， 它还指骑手们行动上的“动魄” 。 有位骑手这样形容自己的工作：“送外卖就是与死神赛跑 ， 和交警较劲 ， 和红灯做朋友 。 ”还有一位上海饿了么骑手粗略统计过如果自己不违章 ， 一天能跑的单数会减少一半 。 而违章带来的后果 ， 这几年来自交管部门日益增多的案件数量 ， 早就说明了一切 。
关键|央视热评：能帮外卖骑手“脱困”的关键不在系统而在人
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对于骑手们风里来雨里去的辛苦 ， 网友们表示心疼；但对于骑手们在马路上“横冲直撞”无视交规的行为 ， 大家又深恶痛绝 。 “系统”是“死”的 ， 人是“活”的 ， 为什么“活人”却被这些“死系统”给困住了？很多网友对此表示了难以理解 。 而现实的复杂性 ， 却是常常大于“算法”的准确性的 。
面对这篇爆火的文章 ， 饿了么连夜进行了回应 ， 9日凌晨宣布将发布“增加一个‘我愿意多等5分钟/10分钟’的小按钮”的新功能 ， 呼吁用户如果不是很着急 ， 请多给骑手一点点时间 。 对此 ， 一部分网友表示“我愿意” ， 另一部分则认为明明是外卖平台派单不合理 ， 企业却把矛盾转移给消费者 ， 太不合理 。
被文章指向的另一个外卖平台美团 ， 先是表示“暂不回应此事” ， 等到9日傍晚才终于发声 。 也许是看到网友们对饿了么的声明的反应后有了经验 ， 美团的这份声明 ， 无论是在态度上 ， 还是解决方案上 ， 都显得更加“周全”：没做好就是没做好 ， 系统的问题 ， 终究需要系统背后的人来解决 ， 调度系统会给骑手留出8分钟弹性时间 ， 让骑手可以放心地安全行驶 。
表面上 ， 技术进步下的“算法”给消费者提供了“送啥都快”的购物新体验 ， 但人们后来才慢慢得知 ， 这对于实践技术进步的骑手们而言 ， 却可能是疯狂且要命的 。 外卖骑手“被系统困住”这件事 ， 表面上看有很多需要解决的层面 ， 但归根结底 ， 还是企业的问题 。
因为 ， 骑手永远也无法靠个人力量去对抗系统的分配：系统设定的送餐线路很多是逆行 ， 骑手要自己去消化 ， 如果不按系统设定的逆行线路送餐 ， 就肯定会超时；商家出餐慢 ， 也需要骑手去承担；对于不耐烦的顾客 ， 更需要骑手去直面……在送餐时间被“系统”锁死之后 ， 去承担和消化这一切变量的 ， 只有骑手 ， 而企业这个时候在哪？“我愿意”代表的仅仅是网友的善良 ， 其他什么问题也解决不了 。
关键|央视热评：能帮外卖骑手“脱困”的关键不在系统而在人
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赚钱是企业的天性使然 ， 但企业也要承担该承担的社会义务 。 靠着外卖业务 ， 一些企业收获了巨大的商业成就 ， 但最基本的保障员工生命安全的事情 ， 却总是需要全社会不定期地拿出来讨论、担忧、操心 ， 这绝不是一个负责任企业该有的态度 。 当骑手违反交通法规的现象日益普遍 ， 受到伤害的也不再只是骑手自己 ， 如此将企业追逐更大利益的问题转嫁给全社会来承受 ， 将自己的员工变成“社会问题制造者”的企业 ， 也绝不是一个有良心、讲道义的企业 。
在面对竞争对手时如何保持正确的姿势 ， 是所有企业都应该学好的一门必修课 。 从某企业做出的“更好优化系统”“更好保障安全”“改进骑手奖励模式”“关怀骑手与家人”“认真听取大家意见”这五点声明来看 ， 很多事情企业并不是没有想到 ， 而是因为各种原因没有去做 。 这或许需要监管部门再严格一些 ， 也需要媒体与网友们的理性声音再多一些 。 无论如何 ， 将骑手困住的原凶并非“系统”而是“人” ， 能够帮助他们“脱困”的关键点当然也就“事在人为”了 。 希望包括外卖骑手在内的 ， 我们这个社会中的所有普通劳动者 ， 都能够被温柔以待 。
（原题为《热评：能帮外卖骑手“脱困”的关键不在系统而在人》）
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