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雪佛兰|雪佛兰开拓者，并未实现对中大型SUV市场的“开拓”


雪佛兰|雪佛兰开拓者，并未实现对中大型SUV市场的“开拓”
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\"开拓者\"是对那些发现未知土地的人的尊称 。 15世纪末 ， 哥伦布发现新大陆 ， 因此哥伦布是人类的开拓者 。 人类有属于人类的开拓者 ， 汽车也有属于汽车的开拓者 。
雪佛兰Blazer ， 中文名：开拓者 ， 它就是雪佛兰中大型SUV的\"开拓者\" 。 21世纪初的中国市场 ， 雪佛兰Blazer由金杯通用生产并销售 ， 后来因为种种原因被迫停产 。
虽然雪佛兰第一次开拓中大型SUV市场以失败告终 ， 但是它并没有放弃 ， 多年后 ， 雪佛兰全新一代Blazer正式回归国内市场 ， 这次它还叫开拓者 ， 开始了它在中大型SUV市场的第二次开拓 。
无独有偶 ， 开拓者上市已快4个月 ， 但它的销量并不理想 ， 与刚上市那会就要硬刚汉兰达的气势形成鲜明对比 。 开拓者最巅峰时的状态也才1500辆左右 ， 往后的3个月便开始下跌 ， 500辆、700辆已成家常便饭 。 显然 ， 雪佛兰对开拓者的成绩并不满意 。 难道雪佛兰第二次开拓中大型SUV市场又要受挫？可这一切又何尝不是它咎由自取 。
7座开拓者高价、低配；品牌影响力弱
开拓者对竞品汉兰达、锐界、冠道是采取的是\"错位竞争\"的方略 ， 意思是我的车身尺寸比你大 ， 但我的价格却和你差不多 ， 好借此在中型和中大型SUV市场分一杯羹 。
可爱在性感面前不值一提 ， 而车身大小在汽车品牌面前同样不值一提 。 众所周知 ， 雪佛兰是上汽通用系的低端品牌 ， 缺少品牌力的它又怎么能与汉兰达、冠道等老牌选手竞争？更何况中大型SUV中还有优惠巨大的途昂存在 ， 它岂能容忍开拓者夺走属于自己的市场份额 。 近些年以来 ， 雪佛兰能在中国市场活下来 ， 完全就是靠价格优势 ， 难道它忘了？
别小看品牌影响力 ， 它能决定很多东西 ， 品牌溢价、车辆保值率可都归它管 。 雪佛兰在这方面还有所欠缺 。
再回到开拓者的产品上 。 实事求是 ， 开拓者的颜值、空间、动力符合一款30万级中大型SUV的水准 ， 可内饰和配置真的不敢恭维 ， 整体给人感觉是\"塑料感\"满满 ， 而且全系也没有液晶仪表盘、手机无线充电、自动驻车等时髦配置 。 开拓者作为一款2020年才上市的新车还有这种操作确实有些欠考虑 。
7座不行 ， 5座来凑 ， 开拓者这回能行吗？
第一个算是练废了 ， 雪佛兰只能抓紧时间练第二个 ， 于是5座版的开拓者上市 。 5座版开拓者的指导价为22.99-28.99万元 ， 起售价较7座版降了整整3万元 ， 而且它的车身尺寸、动力都没有变 ， 车内空间还进一步扩充 ， 这么一看性价比还挺高 ， 可它廉价的内饰和配置并未进行升级改造 。
另外 ， 由于5座版开拓者的价位跨越度大 ， 它依然难以避免与冠道、锐界等车型竞争 。 说句实话 ， 真为开拓者的未来捏把汗 。


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