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LAFESTA|北京现代拿出杀手锏, 中国特供, 轿跑车型LAFESTA 10.18上市开售

汽车美学一直是近年来汽车发展的一大看点，一直追随着市场的发展而发展。
众所周知，当昔日的90后开始被调侃为"中年"，其社会角色一开始发展了改变。由以往的学生标签变为社会消费主体的存在。而个性前卫，思想开放的90后，对"美"有着不可或缺的需求，这潜移默化的影响着汽车设计的方向。一众豪车自不必再说，个个设计前卫，造型另类，充满了速度与激情的魅力。但是，在中端汽车市场，这种"美"的体现却始终缺席，尤其是轿跑领域，更是想不起一款像模像样有性价比高的款型。不过随着菲斯塔的出现，这种局面似乎有所改观。
还记得在成都车展惊艳亮相的LAFESTA吗？就是那款北京现代专门为中国市场设计生产的那款轿跑车型。曾经在成都车展的惊艳露出，现在终于要在10月18号正式上市了。
LAFESTA的中文名叫做菲斯塔，源于意大利语"盛会"的意思，定位中低端市场，"宽体轿跑"，超高的颜值、科技感十足的内饰，且是"中国特供"，一时间吸引了众多粉丝，更令国内市场中同级竞品叫苦不迭。究竟它有着怎样的卖点，咱们不妨一起来看。
LAFESTA|北京现代拿出杀手锏, 中国特供, 轿跑车型LAFESTA 10.18上市开售
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首先外观方面，LAFESTA传承并发扬了现代一直以来的高颜值特点，采用流体雕塑的设计，定位年轻消费者，主打运动方向。在具体的设计上，菲斯塔应用了现代家族最新的设计理念，依旧还是一贯的大中网，夸张且具有视觉冲击力，镀铬进气格栅以鱼鳞状的设计带来层次感分明的视觉感受，辨识度极强。在大灯方面，同样采用了全新的设计造型，4颗矩阵式的LED光源，带来立体感极强的体验。
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尾部造型上采用时尚的溜背造型，更彰显轿跑车型的浪漫气息。尾灯采用连接式贯通设计，设计新颖，现场的造型既适应了尾部的造型特点有显得格外突出。每侧尾灯都被后备箱门分为两个部分组，刹车时大灯与小灯组同时亮起，与后杠下部的反光条一起带来流光溢彩的个性张扬。
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其次内饰方面，菲斯塔依旧呼应外观设计的年轻设计。多功能方向盘采用四辐设计，造型较为运动。中控液晶屏同样也是承继现代特有的高配置惯例，够大够炫，极为符合当前的流行科技风范。病配备自动驻车的电子手刹，无钥匙启动，驾驶模式选择，皮质座椅，车身稳定控制等配置，让驾驭更惬意。
同时2700毫米的轴距也带来了不俗的空间表现，作为家用来说，还是足够了。虽然溜背的造型导致后部乘坐空间利用率降低，但是有得必有失，爆棚的轿跑溜背感觉和空间也是鱼与熊掌不可兼得了。
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最后在动力方面，菲斯塔共提供了两版动力选择，分别搭载了1.4T和1.6T的涡轮增压发动机，其中1.4T发动机最大功率可达103KW，最大马力可达140马力，而1.6T发动机最大功率可达140KW，最大马力可达204马力。匹配6速手动和7速双离合变速器，带来与众不同的轿跑驾驭体验。
颜值时代，美就是正义。LAFESTA作为现代为中国特供的一款全新车型，在设计上可谓是深深地迎合了当前国内汽车市场的年轻化趋势。不管是外观上的超高颜值还是内饰上的科技与丰富配置，抑或动力上的多项选择，都极大的契合了年轻消费群体的购车喜好。
不过这还不算是菲斯塔的最大亮点，其最突出的作用是，在中端家用车市场中，贡献出全新的颜值走向，谁说家用车不能更个性，谁说轿跑不可以更实惠？？菲斯塔打破这一固有认知，以全新的认知理念带来搅局之势，到底市场将怎样为之改变，让我们走着瞧！！！


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