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陆水新知|市值下跌90%，面临退市，又一汽车巨头倒下？1年巨亏110亿

在汽车领域这一块儿 ， 我国的汽车品牌一直都不怎么出色 ， 实际发展也确实不怎么好 。 继重庆力帆汽车“倒下”之后 ， 最近又有一个中国汽车品牌众泰汽车遭重创 。 根据众泰汽车在8月28日公布的财报 ， 公司营收只有7.7亿 ， 比去年同时期减少76.69% 。 而去年的众泰汽车已经是亏损状态 ， 一年亏损总额达到111.9亿 ， 销量非常惨淡 。
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对此 ， 众泰汽车回应称 ， 亏损扩大的主要原因是今年年初的“黑天鹅事件”影响太大 ， 整体的汽车行业都不太景气 。 在这样的经济形势下 ， 行业竞争比以往更加激烈 ， 大家都想抓紧这一块市场 。 另外 ， 公司的资金短缺等原因导致汽车销量下滑 ， 公司营收跟不上 ， 相对来说经营成本也就增加 ， 因而导致亏损较大 。
与此同时 ， 众泰汽车还发布了三季度业绩预告 ， 预计今年前9个月净利润亏损160000-120000万元 ， 比去年同时期减少110.53%-57.90% 。 目前众泰汽车各基地基本处于停产状态 ， 汽车产量和销量都在大幅下降 ， 所以前三个季度的业绩亏损较大 。
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众泰汽车的现状不容乐观
今年7月份的时候 ， 网上有消息称 ， 众泰汽车总部员工都签离职了 。 当时众泰汽车对此回应表示 ， 是将工资全部结清 ， 此外并不做其他解释 。 不过 ， 从各种消息汇总起来之后发现 ， 众泰汽车员工大面积离职已经是既定事实 ， 只留下部分售后人员 。 另外 ， 7月15日的时候 ， 大概70位众泰汽车员工、供销商等在其总部汇聚 ， 讨要说法 。
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【陆水新知|市值下跌90%，面临退市，又一汽车巨头倒下？1年巨亏110亿】不只是对外销量出问题 ， 内部本身问题也很大 ， 更为严重的问题是 ， 这些员工的维权活动还在继续 。 有一位员工在面对采访的时候说到 ， 他已经离开众泰一年多 ， 但是依然还在为讨薪奔波 。 与这位员工有相似经历的不计其数 ， 其中有一位在讨薪时 ， 财务对他说可以报销一个月的钱 ， 但这一部分报销款不及员工垫付款项的10% 。
除开员工 ， 很多经销商、供应商也有余款没有结清 ， 200万、1000万的未结算余款有很多 。 所以众泰汽车总部的讨薪维权行动 ， 已经持续了二十多天 。 早在去年3月份的时候 ， 一封众泰汽车的求助信称 ， 众泰汽车不按劳动法裁员 ， 以各种无底线缘由辞退逼走员工 ， 拖欠工资 ， 因公务产生的正常差旅费也不报销 。
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众泰汽车为何会走到这一步？
这与众泰汽车的管理模式有关 ， 根据内部人士透露 ， 众泰汽车董事长应建仁任人唯亲 ， 但凡是高级一点的管理层 ， 基本上都是领导的亲戚担任 。 他们做任何事 ， 都不会从产品出发 ， 只是想买房、圈地等 ， 在汽车研发上面基本上没有投入 ， 众泰汽车不过是东拼西凑出来的产品 。
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大部分与之有合作的人表示 ， 众泰汽车不再有翻身机会了 ， 原因很简单 ， 因为它没有核心技术 ， 每次推出的新车 ， 都是通过采购别人好几年前被淘汰的技术 ， 只靠东拼西凑迟早会被市场淘汰 。 虽说众泰汽车销量最高的时候达到了30多万辆 ， 但大部分买车的人根本就不懂车 ， 因为众泰在销售场地布置上非常用心 ， 看上去配置豪华 ， 而价格又比较亲民 ， 所以才会入手 。 稍微懂点儿车的人 ， 都不会买众泰的车 。
事实也与这些员工的陈述相符 ， 自从巅峰的2017年之后 ， 2018年、2019年对外宣称的销量只有23.19万辆和15.3万辆 。 光是这样的数据还是造假的 ， 根据众泰汽车在7月14日答复浙江证监局的问询函中明确显示 ， 众泰汽车2019每年的销量仅有2.12万辆 ， 根本就没有卖出这么多车 。


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