白日梦车|各自推出纯电SUV，它们表现如何？，BBA新一轮较量( 二 )
动力方面 ， 宝马iX3搭载一台最大功率为210千瓦 ， 最大扭矩为400牛·米的电动机 ， 配备一块容量为74千瓦时的宁德时代三元锂电池 ， NEDC工况下续航为520公里 。
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而e-tron搭载交流/异步前后双电机 ， 最大功率为300千瓦 ， 最大扭矩为664牛·米 ， 配备一块LG提供的软包电池 ， 电池容量为95千瓦时 ， NEDC工况下续航为470公里 。
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至于EQC ， 其同样搭载了交流/异步前后双电机 ， 最大功率分别为210和300千瓦 ， 最大扭矩分别为415和730牛·米 ， 同时高功率调校版车型配备一块容量为79.2千瓦时的宁德时代三元锂电池 ， NEDC工况下续航分别为415和408公里 。
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【白日梦车|各自推出纯电SUV，它们表现如何？，BBA新一轮较量】写在最后：从以上三款传统豪华车企所打造的纯电SUV可看出 ， 传统豪华主流车企在新能源路上的转型还是很保守的 ， 虽然它们没有造车新势力的大胆 ， 但其百年传承下来的对汽车的理解以及造车态度 ， 充分说明了它们有着自己执着的地方与不妥协的精神 ， 毕竟身上的"包袱"太重 ， 不能摆脱品牌文化与跳脱出现有的设计思路是现在传统车企都将面临的问题 ， 不过从另一角度能感受到 ， 传统豪华车企有着自己造车的底蕴与技术 ， 这是一众造车新势力现在比不了的地方 ， 只要开拓出创新的设计思维 ， 相信传统豪华车企在新能源的路上会大放异彩 。
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