合资车型|自主合资硬碰硬 为何这次荣放惨败于星越？
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对于大部分普通人来说，买车是仅次于结婚、买房的人生大事之一，所以在看车的时候都会左挑右选一番。而国内车市中合资车型自然是很多人买车的首选，毕竟从品牌影响力、口碑各方面都有着足够长的时间沉淀。不过这些年来自主品牌迎头赶上的速度足够惊人，让很多人在选车的时候也开始将一些有实力的自主车型拉进考虑范围之内。
但毕竟我们购车预算总是有限的，在同样预算下，在自主与合资之间如何作选择？我们就以20万内预算为界线，将吉利星越和丰田RAV4荣放当作今天这个问题的主角来好好的挑一挑。
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所谓人靠衣装马靠鞍，外观造型必然会是消费者选车时考虑的首要因素。虽说审美因人而异，不过自主车型在设计上已经悄然和合资车型拉开了一些差距。
【 合资车型|自主合资硬碰硬 为何这次荣放惨败于星越？】吉利星越所走的轿跑SUV路线，无疑是当下最流行的爆款造型之一。比起设计动不动就用大嘴巴的合资车型来说，以吉利星越为代表的自主车型建立了属于自己的设计自信：4605/1878/1643mm的车身尺寸让身段足够舒展，使它加入溜背造型后没有生搬硬套的感觉；搭配家族特色的水波涟漪格栅的前脸，大灯造型充满力量感又不失内敛，耐看程度颇高。
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而且在今天这款魅影骑士版本上，熏黑轮毂、亚瑟蓝车漆、车顶及车尾加用黑色饰条作点缀效果非常好，对于看重颜值的年轻人来说，原厂拥有这样的套件一方面满足了审美个性需要，另一方面也省缺了自行改装带来的风险。
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现款的丰田RAV4荣放也是以一副新面孔示人，和旧款车型相比棱角更为分明的外型增添了不少力量感，并在部分车型上出现了双色车身设计，此举也是想笼络一下当下年轻消费者们。总体而言丰田RAV4荣放外观变化比起以前来说的确很大，也具备一定的新鲜感，不再像以前那样规规矩矩，但一眼看上去还是那种依旧熟悉的家用SUV风，惊喜程度比不上吉利星越。
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小结：吉利星越整体设计都营造出了一种很有活力的年轻气息，而丰田RAV4荣放更像是小心翼翼的在原车基础上做改动。不过在同价位中能买一台设计比合资车更出色的自主车型，在以后应该是越来越常见的一件事。
在动力上，两款车型的区别更为明显。吉利星越全系提供的是1.5T和2.0T两种动力，今天这款魅影骑士版搭载的2.0T发动机能够带来238马力/350牛·米的动力输出，与荣放RAV4相比多出了足足60多匹，扭矩多出141牛·米，这台全铝材质的2.0T发动机带来的动力优势是吉利星越的强大底气所在。在实际体验中，于闹市区穿行，这台发动机无论是应对红绿灯起步还是超车时，动力输出都很迅速，方向盘上还额外配备了拨片换挡，让驾驶者对车辆的掌控度更高。除此之外消费者能得到的额外惊喜，那就是这台2.0T和沃尔沃一样的Drive-E系列T5发动机，与沃尔沃XC60等车型同款。这也是基于CMA超级母体开发带来的一大优势。
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中控台上的模式选择旋钮上可选择运动、经济、标准/舒适、越野和雪地五个模式，来自博格华纳的第五代电液式四驱使用了更先进的电液式结构，除了能够保证在非铺装路面或雪地行驶性能之外，在正常道路行驶时能够带来更高的稳定性和行驶性能。不过在消费者选车的时候，相当一部分人会认为没必要选择四驱。实际上的情况却是吉利星越这套四驱在动力分配、响应和稳定性、能耗等方面的提升相当明显。除了前后轴能实现50:50动力输出外，经过强化后后轴最大扭矩能达到1050牛·米，这显示不是一般城市四驱系统所能达到的。这样强大的四驱充分保证了这台星越不会因某一个地方跟不上而拉胯。
其次是我们在高速或雨雪天气行驶的时候，需要四驱系统来保证行车稳定性。因此这套四驱系统也具备2倍响应速度和1.3倍扭矩输出精度，上一秒保证行驶稳定性，下一秒大力给油感受激情，都能无缝切换。而且在日常行驶中，前后轴扭力分配会调整至95:5变为两驱行驶状态，力求让动力分配至一个最合理、最省油的状态。在价格不到20万的前提下能够拥有这样一套四驱系统，显然让我们踏足的边界可以变得更远、更稳。
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与之相比，同等价位的RAV4荣放只能选择两驱，最入门的四驱车型比这款次顶车型还要贵上近3万，吉利星越在价格上的压倒性优势就展现得很彻底了。
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