车视觉|国产车为什么总加长不加宽？加宽他不香吗？加长更符合国情
【车视觉|国产车为什么总加长不加宽？加宽他不香吗？加长更符合国情】确实这个问题是很多人的疑问 ， 为什么汽车都是玩加长不加宽呢？其实原因也比较简单和我国国情和技术方面都脱不了关系 。
文章图片
其一 ， 底盘结构固定 ， 不敢随意改车宽 。 简单解释就是自主SUV底盘构架大多是逆向国外车型而来的 ， 初期加宽车身势必影响前悬级后悬的安装及尺寸 ， 车身宽度会涉及到转向横拉杆长度、半轴长度、悬架连杆长度 ， 副车架结构 ， 而这些底盘的关键零部件会直接影响整车的底盘操控 ， 而且是质的影响 ， 可谓是牵一发而动制全身加宽的话风险性比较高 ， 成本比较大 。 随着经验的积累技术的成熟资金足够才敢慢慢加宽车身 。
文章图片
你比如我们熟悉的长安CS75以及吉利的博越 ， 其底盘均来自于上一代的丰田RAV4 ， “拿来主义”向来是最经济实用的 。 所以可以这样说底盘构架在一定程度上可以定性该车系的某些参数 ， 加宽车身影响底盘设计 ， 加长只会影响车身刚度 ， 这两个成本之间差距甚大 。
文章图片
其二 ， 车身加长比较简单了 ， 简单来说就是在B柱后端 ， 将车辆切成两半 ， 中间补上一段钣金就可以了（相当于给车身来个拉长手术一样） ， 同时兼顾车身刚度即可 ， 还有一下儿零件尺寸做一下调整即可 ， 成本较低 。
文章图片
其三 ， 和我们消费者的喜好有关 ， 国人买车就是喜欢空间大的 ， 后排空间宽敞的坐起来有面子感 ， 所以更大厂商也纷纷在车长轴距加长等方面下足了功夫 。
文章图片
玩加长的鼻祖奥迪A6 ， 可谓是第一个吃螃蟹的人 ， 赚的也是瓢泼满盆了 。 所以说现在你看见的奔驰C很有可能是奔驰E哦……
文章图片
推荐阅读
![[甜初影视]这几款车不妨看一看，赶超韩系合资，都说国产车“三大件”不行](https://imgcdn.toutiaoyule.com/20200416/20200416123331690773a_t.jpeg)
- 奔驰E级|奔驰E级：开始清仓，为什么降到35万还有库存
- 老车主说车|为什么是长安欧尚？
- 本田皓影|奔驰G500和G63外观几乎一样，都是4.0T发动机，为什么有100万差价？
- 趣头条|说说为啥选择了汉兰达吧
- 国产车|雪佛兰醒悟了，推出1.5T四缸迈锐宝xl，为了销量还直降5.77万
- 奇瑞|外媒将国产车分为5个档次，奇瑞三档，吉利二档，第一档是它
- 丰田|号称“开不坏”的4款车，30万公里无大修，最后一款还是国产车
- 奥迪Q7|JEEP指南者：开始清仓，为什么降到12.5万还有库存
- SUV|为什么买SUV的人越来越多？盲目跟风还是另有原因？车主：开了就懂！
- 长安CS75|为什么比亚迪秦Pro这么的优秀？谈谈我的心得