新时代·铁路榜样 | 罗宇航:焊花里的“数字人生”
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罗宇航
中共党员 , 现任郑州工务机械段焊轨车间工艺技术员 。2011年参加工作 , 2018年入选中国国家铁路集团有限公司焊轨基地巡查组专家成员 , 先后获得河南省五一劳动奖章、全路青年岗位技术能手等荣誉 。
处暑过后的中原大地秋雨阵阵 , 清凉舒爽 。8月24日 , 中国铁路郑州局集团有限公司郑州工务机械段焊轨车间机器轰鸣 , 两条生产线正在加紧焊接长钢轨 。
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在焊机控制室内 , 罗宇航计算后定下了一组焊接参数 。一会儿 , 两根百米长的钢轨母材通过滚道线被先后推进焊机中 , 夹持、对准、点火……130秒后 , 两根钢轨紧密连接到一起 , 完美实现无缝钢轨焊接的工艺标准 。
千锤百炼:0.2毫米的追求
“我们乘坐高铁列车时 , 听不到一点儿‘咣当’声 , 这就是0.2毫米的功效 。”第一天到焊轨车间上班 , “0.2毫米”就镌刻在了罗宇航的脑海里 。
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2011年 , 罗宇航从内蒙古工业大学焊接技术与工程专业毕业后 , 来到铁路工作 。当时 , 郑州局集团公司从国外引进一批无缝钢轨焊接设备 , 迫切需要焊接方面的人才 。郑州工务机械段安排时任焊轨车间主任的王海军担任罗宇航的师傅 , 教授他无缝钢轨的焊接工艺 。
焊轨车间的工作就是将100米长的钢轨焊接连成500米长的钢轨 , 提供给高铁建设现场 。工作人员要对钢轨母材进行几何尺寸测量、表面伤损检测、除湿、除锈、选配轨、焊接、焊筋整形、焊后热处理、时效处理、精矫直、精磨、探伤检验、接头平直度检测、成品入库14道关键生产工序 , 需要使用10余台设备 。
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王海军安排罗宇航从熟悉焊接设备开始 。而这些设备的说明书只有英文、德文两个版本 , 师傅看不懂 , 罗宇航成了第一个“吃螃蟹”的人 。
罗宇航虽然有一定的英语基础 , 但晦涩难懂的专业名词时常令他挠头 。他自费购买了电子英语词典 , 遇到不懂的词就搜索查看 , 不懂的地方认真做笔记 , 白天到现场结合设备再去求证 。
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学习中 , 罗宇航很快认识到 , 翻译需要掌握大量专业知识 。于是 , 他又买来《材料力学》《焊接工艺学》等专业书籍 。学习越深入 , 翻译起来越顺畅 , 他越觉得无缝钢轨焊接复杂又微妙 。
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