江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

车家号|浅谈防爆轮胎的优缺点

近年夏季各地屡屡创下高温纪录 ， 如此对于车辆轮胎可说是带来极大的考验 ， 特别是如果在胎压不足情况下 ， 轮胎有可能因为高热缘故 ， 造成爆胎 ， 进一步提高车辆失控的风险 ， 也因此近年网上掀起一股防爆胎的讨论风潮 ， 到底防爆胎是什么？又有何优缺点？就让我们来好好探究一下 。
车家号|浅谈防爆轮胎的优缺点
文章图片
防爆胎(Run-flatTire)是轮胎种类的其中一种 ， 主要功用在于爆胎后 ， 车辆能够维持一定速度、行驶一定距离 ， 因此这类轮胎并不是不会爆胎 ， 与一般轮胎最大差异在于防爆胎在爆胎后 ， 因为胎边特殊补强层 ， 能支撑车体重量 ， 使得车辆高度能维持不变 ， 不容易因车体倾斜、转向角度突然变化 ， 造成车辆失控危险 。
车家号|浅谈防爆轮胎的优缺点
文章图片
除此之外 ， 防爆胎另一好处就是驾驶可以顺利移车至安全的地方更换轮胎 ， 而不需在高风险的环境下(譬如高速公路)更换备胎或请求道路救援 ， 特别是刚好在夜间公路遇上爆胎 ， 即便有备胎 ， 尤其是在视线不佳的路段下更换 ， 危险性仍然很高 ， 任谁也不希望遇到 。
车家号|浅谈防爆轮胎的优缺点
文章图片
其实防爆胎在结构设计上大抵分为两种 ， 一种是自我支撑系统(Self-Supporting) ， 主要设计就是前述所提及的 ， 通过添加胎边补强层(胎边特殊强化胶) ， 使得轮胎在零胎压时仍保有支撑性；另一种则是支撑环形系统(SupportRing) ， 是通过在轮胎内增加硬橡胶环来支撑车重的结构 ， 不过这些防爆胎皆须搭配TPMS胎压侦测器 ， 才能得知轮胎已经泄气 ， 近年很多新车出厂皆须安装TPMS系统 ， 因此对于新车车主而言 ， 应不用再耗费额外一笔费用 。
观察目前市面上的防爆胎 ， 仍以进口品牌为大宗 ， 诸如德国马牌ContinentalSSRSummer、Winter系列、米其林MichelinPremacy3ZP(ZeroPressure)、普利司通BridgestoneDriveguard系列、倍耐力PirelliP-Zero/ScorpionVerdeR-F系列、固特异GoodyearEagleF1Asymmetric2/EfficientgripPerformance等 ， 大多数皆能提供车辆爆胎后 ， 在80km/h时速以下续行80km 。
车家号|浅谈防爆轮胎的优缺点
文章图片
既然这种轮胎这么好 ， 为何在轮胎市场上仍不普及呢？其中原因在于售价较贵 ， 且由于因为胎边补强层原因使得轮胎较硬 ， 行路舒适性较差 ， 甚至会有胎噪声大的缺点 ， 当今较普遍出现在单价较高的欧系车款身上 。 不过由于近年各轮胎厂相继研发新配方 ， 上述想法可能需要改变了 ， 以普利司通所推出的Driveguard轮胎为例 ， 其胎边补强层通过独家奈米配方再加上胎壁有散热鳍的设计 ， 使得轮胎发热度降低(不易因为热膨胀影响) ， 也因此轮胎得以做得更薄 ， 一改以往厚重又硬的印象 ， 一方面舒适性也大大提升 。
车家号|浅谈防爆轮胎的优缺点
文章图片
以往用在防爆胎的高强度人造纤维材料由于高成本 ， 致使防爆胎的市场价格居高不下也将有所解套 。 在近期位于日本大坂的Omikenshi纤维制造商与橡胶制造商Zeon、日本信州大学进行产学合作 ， 研发出一种全新纤维材料 ， 不仅成本只要高强度纤维的一半 ， 且在制造过程所产生的碳排放也将降低一半 ， 预计新材料样品最快今年底就会发给各轮胎制造商 ， 明年就可步入量产阶段 ， 或许将对防爆胎产业带来决定性的影响也说不定！
车家号|浅谈防爆轮胎的优缺点
文章图片
【车家号|浅谈防爆轮胎的优缺点】不过无论是否拥有防爆胎 ， 勤于检查轮胎状况仍是最重要的 ， 除了确认胎压是否符合原厂建议气压磅数标准值外 ， 轮胎沟深也须达1.6mm以上 ， 同时须检视轮胎外观是否有变形、裂痕或磨损 ， 气嘴是否会漏气等 ， 这些小撇步皆可防患于未然 ， 降低爆胎意外发生的风险 。


推荐阅读


上一篇：以往车队|都降到13万了还没人买？我太难了，标致508：不会吧不会吧

下一篇：07车谈|两款励志豪车推荐 关键词：降价狠、实力强，一言不合就降价