专访中国工程院院士钱七虎：通过数字化向智慧建造迈进( 三 ) 2020年中国国际服务贸易交易会（简称服

新京报：在工程建设中， “智慧建造”有哪些体现？

专访中国工程院院士钱七虎：通过数字化向智慧建造迈进。钱七虎：首先是全面的透彻感知系统。拿我熟悉的地下工程、隧道工程来讲，地下工程是高风险的工程，因为地下存在很多不确定性，比如地下有没有水、水量多大，地下岩体是破碎的还是坚固的，破碎的岩体有没有可能导致塌方等。这些情况，人都是看不到感受不到的，要通过设备、传感器、信息化的设备去全面感知，摸清情况。

第二是通过物联网、互联网的全面互联实现感知信息（数据）的高速和实时传输。只能感知还不行，获取的信息一定要快速传输出去，如果当下获得的信息要过几天才能看到，只能进行事后分析，工程建设就不能实时地反馈和服务。有了互联网、物联网、5G技术后，信息传输非常快。

另一个是智慧平台的打造，技术人员要通过这个平台对反馈来的海量数据进行综合分析、处理、模拟，得出决策，从而及时发布安全预警和处理对策预案，这是非常有必要的。有了这些技术，工程建设的风险更低，施工人员更安全，同时也能最大限度地节省材料和减少环境破坏。

新京报：“智慧建造”中的“智慧” ，和“智能”的区别是什么？

钱七虎：我认为，智能是相对于简单的、局部的系统，是对某项技术、某个功能和某种设备单元而言的，比如智能手机、智能传感器等。

智慧是对复杂的大系统和巨系统而言，包括感知、认知、传输、处理、服务等多功能的系统。例如城市是一个巨系统，包括人、自然和社会等的综合体，所以有智慧城市。建设工程也是一个大系统，包括工程本体、工程环境、工程建设者和运营者的综合体，所以有智慧工程。在工程建造里面，智慧也代表着最高水平、最高技术含量的产物。

谈科技创新

“智慧工程未来要向无人化、少人化发展”

新京报：“智慧建造”以科技创新为基础。我国工程建设领域的科技创新，经历了怎样的发展历程？

钱七虎：我国工程领域的科技创新经历了从低到高，从局部到全面的发展历程。改革开放以来，工程建设经历了机械化和信息化的发展，比如地下工程原来都是采取钻爆法、人工打眼、人工放炮，后来可以大量应用机械台钻，多钻台车施工，现在可以采取数字化掘进。再如地铁隧道施工目前大都采用盾构法，使用全断面的TBM掘进机施工。我们已经成功研发生产了直径15米的盾构掘进机，正在设计直径18.2米的，这是机械化的巨大进步。