新华网|夜间高铁线路“守护者”
：原题为_新华网|夜间高铁线路“守护者”。
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9月3日 ， 贵阳高铁工务段职工在贵广高铁榕江至从江段内进行维修检查工作 。贵阳高铁工务段管内高速铁路桥隧比超过80% ， 并且大部分隧道穿越喀斯特地貌不良地质 ， 在集中降雨作用下 ， 易诱发隧道漏水、边坡溜坍等水害 。 2020年汛期以来的很多夜晚 ， 贵阳高铁工务段利用超声波检测车、三平台作业车等高科技手段对各类隧道病害隐患进行整治 ， 大幅度提高了工作效率 ， 确保了高铁安全 。 截至目前 ， 该段已经完成排查隧道454座 ， 发现问题并整治132个 。新华社采访人员 刘续 摄
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9月3日 ， 贵阳高铁工务段职工在贵广高铁榕江至从江段内进行维修检查工作 。贵阳高铁工务段管内高速铁路桥隧比超过80% ， 并且大部分隧道穿越喀斯特地貌不良地质 ， 在集中降雨作用下 ， 易诱发隧道漏水、边坡溜坍等水害 。 2020年汛期以来的很多夜晚 ， 贵阳高铁工务段利用超声波检测车、三平台作业车等高科技手段对各类隧道病害隐患进行整治 ， 大幅度提高了工作效率 ， 确保了高铁安全 。 截至目前 ， 该段已经完成排查隧道454座 ， 发现问题并整治132个 。新华社采访人员 刘续 摄
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9月2日 ， 贵阳高铁工务段职工在维修作业前开班前会 。贵阳高铁工务段管内高速铁路桥隧比超过80% ， 并且大部分隧道穿越喀斯特地貌不良地质 ， 在集中降雨作用下 ， 易诱发隧道漏水、边坡溜坍等水害 。 2020年汛期以来的很多夜晚 ， 贵阳高铁工务段利用超声波检测车、三平台作业车等高科技手段对各类隧道病害隐患进行整治 ， 大幅度提高了工作效率 ， 确保了高铁安全 。 截至目前 ， 该段已经完成排查隧道454座 ， 发现问题并整治132个 。新华社采访人员 刘续 摄
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【新华网|夜间高铁线路“守护者”】9月3日 ， 贵阳高铁工务段职工在贵广高铁榕江至从江段内进行维修检查工作 。贵阳高铁工务段管内高速铁路桥隧比超过80% ， 并且大部分隧道穿越喀斯特地貌不良地质 ， 在集中降雨作用下 ， 易诱发隧道漏水、边坡溜坍等水害 。 2020年汛期以来的很多夜晚 ， 贵阳高铁工务段利用超声波检测车、三平台作业车等高科技手段对各类隧道病害隐患进行整治 ， 大幅度提高了工作效率 ， 确保了高铁安全 。 截至目前 ， 该段已经完成排查隧道454座 ， 发现问题并整治132个 。新华社采访人员 刘续 摄
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