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英朗|十万左右，有什么比较好点的合资、省油、空间大点的车吗？


英朗|十万左右，有什么比较好点的合资、省油、空间大点的车吗？
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英朗|十万左右，有什么比较好点的合资、省油、空间大点的车吗？
10万左右的车型实在是太多了 ， 各个汽车厂商 ， 不管是合资还是国产汽车品牌 ， 都会把主要精力放在10万元区间车型上 。 从合资车 ， 省油 ， 空间大点 ， 这几个角度出发 ， 再结合预算和要求 ， 我给大家伙推荐2款车 ， 1款轿车 ， 1款SUV 。
别克英朗
不可否认的现象是 ， 在国内合资品牌汽车销量中 ， 德系、日系一直风生水起 ， 法系、韩系萎靡不振 ， 而近几年美系车在国内却一直不温不火 ， 几乎没有出现过爆款车型 ， 但是今天的英朗是个例外 。 最近一两年英朗的人气非常高 ， 早些时候因为英朗的三缸 ， 被消费者喷得不轻 ， 但是消费者还是顶不住英朗降价 ， 最后的结果还是买买买 。 2021款英朗重回四缸 ， 可谓是弥补了自身天生的缺陷 。
推荐理由1：空间完全够用
作为别克家族的起售车型 ， 英朗的空间确实没有让我们失望 。 先来看看空间数据 ， 2021款英朗车长4609mm ， 车宽1798mm ， 轴距2640mm 。 从数据上可以看出 ， 英朗定位于紧凑型轿车 ， 2640mm的轴距可以保证后排腿部空间 ， 而且英朗车宽将近1米8 ， 即使后排坐3个人也不会太挤 。
实际测试中也确实如此 ， 我身高185 ， 坐在后排时 ， 腿部和头部空间都有富余 ， 即使后排坐3个人 ， 英朗也能应付 。
推荐理由2：良心的配置
让我们来捋一捋英朗良心的配置：1、起步即6AT变速箱 。 虽然咱们不是专业的变速箱专家 ， 但是在消费者心中 ， 相同价格下 ， AT变速箱肯定是首选 ， 双离合不管做得多平顺 ， 但是双离合在人们心中依然是故障率高、顿挫的代名词 。 英朗在变速箱方面无差别对待 ， 最低配车型也搭载了6AT变速箱 ， 良心十足 。
2、全系独立悬挂
按照以往的逻辑 ， 10万以内合资车 ， 后悬挂扭力梁才是标配 。 但是英朗打破了这一常规 ， 全系多栏杆独立悬挂 ， 看看隔壁的宝来 ， 顶配依然是扭力梁 。
通用推出的“三缸”英朗 ， 虽然降低了不少造型 ， 但并没有降低别克的造车水准 ， 特别是内饰氛围的营造 ， 绝对让人感觉物超所值 。 此外 ， 在凯越停产后 ， 英朗肩负的责任更大 ， 走亲民家庭用车路线 ， 加上价格和品牌知名度上的优势 ， 英朗的表现值得我们期待 ， 作为家庭的运动型轿车 ， 完全能满足年轻一族的需求！
别克英朗外形时尚 ， 内饰也很不错 ， 就是现在三缸发动机有点尴尬 ， 大家都对于这款发动机存在疑问 ， 担心震动问题比较大 ， 导致这几个月英朗销量明显下滑 。 整体来说 ， 如果能够接受这个发动机 ， 英朗还是不错的选择 ， 油耗也比较低 ， 操控也还过得去 。 其实也可以考虑一下朗逸或者轩逸 ， 也是不错的选择 。


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