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车界江湖|销量狂跌，东南汽车你靠什么东山再起？，品牌愈发边缘化( 二 )


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2018年 ， 东南汽车寄希望于DX7和DX3 ， 定下16.4万辆的目标 。 然而 ， 理想很丰满 ， 现实很骨感 。 2018年 ， 国内各家自主品牌纷纷加码SUV细分市场 ， DX7和DX3的市场份额遭到严重的挤压 。 最终 ， DX7交出1.7万辆、DX3交出6.1万辆的成绩单 。 另外 ， 为了弥补轿车市场的空白 ， 东南汽车在2018年11月上市了东南A5翼舞 ， 试图用低价策略再搏一把 ， 然而 ， 依旧没能打动消费者 ， 以失败告终 。
我们再来看看最近上市的这款东南DX7星跃 ， 说实话没有看到太多的亮点和独特之处 ， 仅仅是较老款车型在外观设计细节上有些变化 ， 在配置上像L2驾驶、无线网络、AI助手也是目前同级自主车型都会具备的一些科技 。 如果问DX7星跃的亮点配置 ， 还真没有 。 反观其它自主品牌主打的一些亮点如远程控制、面部识别等等东南DX7星跃却又都不具备 。 国内消费者购买自主车型的意图无非就是获得最高的性价比 ， 这些合资汽车给不了 ， 所以自主汽车才有发展空间 ， 而东南DX7星跃却并没有让消费者看到明显的性价比 。
车界江湖|销量狂跌，东南汽车你靠什么东山再起？，品牌愈发边缘化
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不思进取 ， 何以复兴？
目前 ， 东南汽车陷入了“车不好卖、公司亏损、没钱宣传、进一步不好卖”的恶性循环怪圈 ， 这样的局势也难怪各地经销商纷纷退网 。 小编了解到的一家本地4S店负责人都已经在筹备其它的品牌了！本就如此难的汽车市场 ， 还有人想着操作一些营销费用的去向问题 ， 此处省略一万字......
哎 ， 一声叹息！
逆水行舟 ， 不进则退！
现如今 ， 各大车企都在拼设计、拼技术、拼综合产品力 ， 可东南汽车却没有一样拿得出手 ， 仅在价格和外观上押宝 ， 技术研发不思进取 ， 硬生生把原来的一手好牌打烂 ， 将积累的技术家底消磨殆尽 ， 2020年对于东南汽车已是危机重重 。
市场不留情 ， 东南汽车若是再不反省思考、奋起发力 ， 昔日诸多辉煌 ， 也只能被历史的滚滚车轮碾为尘土 。


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