解决停车难，不能一调费用了之
7月27日 ， 银川市正式印发《银川市优化规范停车场管理服务工作实施意见》（简称《实施意见》） ， 该《实施意见》8月27日正式在市辖三区范围内实施 。 据了解 ， 目前银川市机动车保有量已达到99.7万辆 ， 社会机动车泊位约17万个 ， 特别是在新华街商圈、万达商圈、新华联商圈以及各大医院周边城市中心区 ， 停车难情况日益凸显 。 政府出台《实施意见》的初衷是有效利用价格杠杆引导社会车辆流向 ， 提高城市中心区停车资源高效利用 ， 避免社会车辆长时间占用停车位 ， 有效解决城市核心区停车难的问题 。但《实施意见》的出台也引起了大家热议 ， 尤其是一些县区的公共停车位变成了收费停车位 ， 让大家尤其不能接受 。 购买车辆时 ， 各项税费的缴纳 ， 按道理来说也应该包括了公共地段停车费的 ， 如果车辆停在了专门的场所、商用地点之类的 ， 收费还算是合理 ， 毕竟 ， 他们的性质就是这样的 。 但一些社会人员通过承包地段来收取停车的费用 ， 这让广大车主们的内心肯定是难以释怀 ， 服气的 。 况且 ， 费用的流向是进了”私人“的腰包 ， 还是进入了政府部门 ， 让人不明 。 我国《立法法》规定 ， 财政基本制度只能由国家立法机关制定法律予以规定 ， 行政机关不能自我授权设定财政收入项目 ， 包括《道路安全交通法》及其实施条例在内 ， 没有任何法律规定路边停车需要收费 。 广大的车主们所希望的也许并不是一概取消路边停车收费 ， 而是希望有关方面就收费的合理性、合法性、透明性等问题有一个合理的说法 。 对公共停车位的收费依据、收费标准、钱款去向等问题 ， 及时进行信息公开 ， 体适能取之于民 ， 用之于民 ， 我想对于安抚大家的不同意见还是很有必要的 。同样如果政府只是因为近年来车辆猛增所引发的城市交通拥堵已成顽疾 ， 为减少私家车上路 ， 而刻意引导人们乘坐公交出行 ， 甚至以“提高停车收费”作为调控手段 ， 从而引出的争议和不愤 ， 自然是难以平息的 。 从长远看 ， 解决停车难主要还是应该拓展智能停车 ， 新建大型的立体停车场 ， 充分拓展停车空间 ， 发挥停车场地最大利用 ， 才是当务之急 。 近期政府应该考虑在夜间小区附近非交通要道合理设置分段的停车区 ， 施划停车标线 ， 对市政与交通部门 ， 需要科学盘活街巷小区道路资源 ， 畅通交通小微循环；对小区附近大型商场、非夜间营业场所也可设置临时停车区 ， 缓解停车压力；对长期闲置的停车位 ， 可以通过协调出租等方式加以利用 ， 最大限度利用停车位 ， 同时还需进一步制定完善的相关制度 ， 在公共地段可错时停放车位 ， 这样既可以进一步满足不同业主停车需要 ， 也可缓解停车难、停车贵的问题 ， 何乐不为呢？
推荐阅读
- 哈尔滨新闻网|经纬街恢复四车道通行，交警严查违停｜想停车去这里
- 校园餐饮|不搞形式主义！国务院教育督导办提示制止校园餐饮浪费不能“走偏走样”
- 习近平|习近平在中央党校（国家行政学院）中青年干部培训班开班式上发表重要讲话强调 年轻干部要提高解决实际问题能力 想干事能干事干成事
- 大清政府为何不能和现在美国政府一样任性
- 星座我与你|起诉离婚，涉及隐私的情况下，能不能不公开审理？
- 扶贫款建的饮水池，像个厕所，还不能蓄水
- 师范大学问什么不能安于师范定位？
- 光明网|老司机在重庆高速路上停车报警 原因竟是太恐高
- 加州大学伯克利分校29个诺奖得主唯一特权:停车位
- 美国名校以预留停车位致敬诺贝尔奖获得者