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裴源泉|“三无”驾驶员 将服务精准到“5、3、2、1”

着装整洁、待人和善 ， 是交车驾驶员裴源泉的“招牌” ， 但如果仅仅如此那怎么够？这个把公交驾驶员也做到极致的他 ， 成为一名10年“三无”驾驶员——无投诉、无事故、无违章 ， 除此外 ， 他还将公交服务精准到了数字 ， 成为公交服务行业的一大创新 。
裴源泉|“三无”驾驶员 将服务精准到“5、3、2、1”
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从小喜欢公交车 ， 工作后更爱总结
今年39岁的裴源泉是重庆两江公共交通有限公司五分公司的五星级驾驶员 ， 说到为何成为一名公交车驾驶员 ， 还得从小时候的梦想说起 。
“我是沙坪坝人 ， 小时候坐公交车进城就觉得特别兴奋 ， 以前还是那种天然气包放在车顶作为汽车燃料的公交车 ， 当时看到司机驾驶这么大一辆车 ， 真的是威风凛凛 。 “裴源泉笑着说 ， 所以在选择工作时 ， 他毫不犹豫地成为了一名公交车驾驶员 ， 被分派到了681线 ， 这一干就是10年 。
说到日常工作 ， 裴源泉表示驾驶都是常态化操作 ， 更多的是在实际路况中总结经验 ， “比如驾驶员要驾车平稳 ， 对待乘客彬彬有礼……其实这些在我们的日常工作中 ， 都有进行经验总结和创新 ， 才能以更好的操作规范服务乘客 。 ”
裴源泉|“三无”驾驶员 将服务精准到“5、3、2、1”
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“当前路况如何 ， 只有驾驶员最清楚 ， 将驾驶过程中的特殊情况进行总结分享 ， 以实际案例为驾驶员传达规范、安全的行驶理念 ， 做到精准驾驶 。 ”两江公交五分公司分工会主席张桂强说 ， “而裴源泉是我们公司的先进典型 ， 他的经验总结能够精准到哪个路口有什么状况 ， 给后面的驾驶员提供了更详细的路况参考 。 ”
裴源泉|“三无”驾驶员 将服务精准到“5、3、2、1”
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裴源泉7月的总结分享
而在实际行驶中 ， 具体案例能给驾驶员更直观地学习 ， 张桂强介绍到 ， 在驾车过坑时 ， 裴源泉也有自己的办法 。 “驾驶室对路上的颠簸不容易察觉 ， 感觉也不是那么明显 ， 但是坐在后排的乘客会有强烈反应 。 在这个基础上 ， 裴源泉通过实践总结出哪些路段车速在5码以内过坑 ， 乘客感受到的颠簸程度较小 ， 哪些路段又在10码以内 ， 他能够对不同的路段精准对应到不同的速度 。
10年无投诉、无事故、无违章 精准细化服务
“常规的行驶规范都是文字介绍 ， 驾驶员在遇到具体情况时该怎么操作 ， 他们没有直观的概念 ， 所以处理方法上都是看心情 ， 这时候就会出现不一样的结果 。 ”裴源泉说 ， 在经验总结的基础上 ， 创新是他工作中一直坚持的事 ， “5、3、2、1”驾驶技能法让不少驾驶员为他点赞 。
裴源泉|“三无”驾驶员 将服务精准到“5、3、2、1”
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在日常生活中 ， 公交车在行驶过斑马钱时 ， 都会礼让行人 ， 但难免会有行人突然冲出马路的情况 ， 这时候非常考验驾驶人员的技术 。 “到了斑马线 ， 具体该在哪个位置减速 ， 不同的人有不同操作方法 。 出于安全驾驶规范 ， 我们总结出了‘5、3、2、1’ 驾驶技能法 。 ”裴源泉说 ， “5、3、2、1”就是50米、30米、20米、10米 ， 当车辆行驶到距离斑马线50米时 ， 驾驶员就要减速观察 ， 30米、20 米、10米 ， 不同距离驾驶员的警惕心要更强 ， “这都是来源于平时的实际操作后的经验总结 ， 多次摸索后 ， 我们将它细化到一个具体数字上 ， 便于所以驾驶员安全规范行使 。 ”
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