美国|商务部紧急出手，特朗普难受了！中美博弈进入分水岭( 三 )
在全面权衡之后 ， 开始反制了 。 今后对美国的反制将越来越多 ， 中美之争进入了"相持阶段" 。
一个政治角度的证据就是 ， 美国关闭了中国驻休斯敦的领事馆 。
作为"弱反制" ， 中国可以关闭驻武汉的美国领事馆 。 这是一个功能不全的领事馆 ， 比如不能办签证 。 他甚至没有独立建筑 ， 而是租用一个大楼的几层 ， 而且由于新冠 ， 大多数馆员并未到位 。
但是中国采用了"强反制" ， 关闭了可能影响我国西部安全的成都领事馆 。
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另一个军事角度的疑似证据就是 ， 过去对待美国在南海和台海的挑衅 ， 中国是以静制动 ， 监视驱离；而这次是四海联动 ， 海军搞演习 ， 空军飞跃所谓的"海峡中线" ， 火箭军东风快递反舰导弹 ， 四发入魂 。
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这个相持阶段有多长？
理论上应该有十年 。
中国将在2025年以前 ， 在以名义GDP计量的全面经济实力上超越美国 ， 并且在卡脖子的技术环节上挣脱美国扼制 。
但是 ， 只要美国实力还能挑战中国 ， 他就不会放弃 。
因此 ， 在2030年中国以GDP计还未达到美国的150%之前 ， 美国还是要遏制中国 。
但是正像班农说的 ， 窗口期就是这五年 ， 这五年扼制不住 ， 美国就基本没法遏制中国了 。
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只不过我们会看到 ， 美国越来越黔驴技穷 ， 拿得出手的手段越来越少 ， 盟友队伍开始分崩离析 ， 直到手段用尽 ， 孤家寡人 。
今后主要靠公知们发挥作用了 ， 特朗普的作为不好洗了 ， 那就洗美国！美国有很强的纠错能力 ， 特朗普不靠谱 ， 下次选个靠谱的又能让美国重新伟大！
我就借破窗理论发展一个破船理论吧 。
一条老船在海上航行 ， 一条新船在后面追赶 。 当新船离得远时 ， 老船船长心态平和 。 船员报告 ， 左舷轻微触礁 ， 船长下令损管 ， 于是很快补好继续前进 。
新船追上来了 ， 老船有点着急 ， 马力用上最高 ， 还时不时转下舵 ， 挡住新船要超越的航道 。
本就是老船了 ， 这一通神操作当然会引发问题 ， 船上多处报警：高压蒸汽管有泄漏 ， 舵效不太灵了 ， 船壳有破损 。 此时突遇大风浪（新冠） ， 新船找准角度 ， 穿过风浪薄弱处 ， 又恢复了航速 。
老船有点麻烦 ， 损坏部分太多 ， 损管一时修不好 。 结果船只失速 ， 意味着在风浪中还要待一阵 ， 结果又触礁了（社会失稳） 。
船长和股东们看着损管报告 ， 脸都黑了 。 故障太多 ， 这意味着这条船可能修不好了 。 股东们一个个找借口离开会议室 ， 船长明白 ， 他们在收拾细软准备抢有数的救生艇跳船了 。
这就是我的破船理论（孤陋寡闻 ， 不知是否原创？） 。
当船还能修时 ， 大家会齐心协力修船 ， 毕竟修好了还能继续领先；当破损到一定程度时 ， "聪明人"开始收拾细软准备换船了 。
当美国还处于基本强势的发展中 ， 美国政府的纠错能力就比较强 ， 因为存在纠错后继续领先的潜力 。
当过了一个节点 ， 纠错也无法保证领先时 ， 你就会看不到他的纠错能力了 。
还纠什么错呀 ， 换船不是更靠谱吗？
有什么迹象吗？
美国国家债务已经没法处理了 。
以前还有还清的可能 ， 现在还不完了 ， 已经超过美国的全年GDP了 ， 这个错是没法纠了 ， 躺平了享受吧 。
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