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IT之家|这样“毫无优势”，福特CEO：不会像特斯拉那样自己生产电池

【IT之家|这样“毫无优势”，福特CEO：不会像特斯拉那样自己生产电池】IT之家9月1日消息特斯拉的电池战略不会被传统汽车公司福特采用 ， 因为该公司首席执行官吉姆-哈克特（JimHackett）表示 ， 将资本迁移到自有电池制造工厂“没有任何优势” 。
IT之家|这样“毫无优势”，福特CEO：不会像特斯拉那样自己生产电池
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在福特7月底的2020年第二季度财报电话会议上 ， 摩根士丹利的AdamJonas问及该公司是否考虑在内部生产电动汽车电池的策略 ， 而不是从松下和LG化学等第三方公司采购电池 。
哈克特表示 ， 他的团队对自制电池芯是否有利进行了“深挖” 。 事实证明 ， 这对福特并不有利 。
“我已经和你认识的一些从事供应方面的人见过了 。 而且据我们估计 ， 事实上 ， 我们整个团队在六个月前就对此进行了一次真正的深入研究 ， 自从马斯克建立了他的Gigafactory之后 ， 供应链已经加速发展了 。 ”Hackett说 ， “所以那里有很多东西不值得我们把资本迁移到拥有自己的工厂 。 在成本或采购方面 ， 所有权没有任何优势 ， 因为福特可以借鉴 。 ”
相反 ， 福特将继续走现在的道路 ， 即需要从第三方供应商那里采购电池 ， 而不是在公司遍布全球的工厂内研究和改进电池 。
但特斯拉发现在其GigaNevada工厂生产自己的电池有巨大的优势 ， 该工厂在松下的帮助下负责组装电池组 。
《福布斯》指出 ， Trefis在2020年1月的分析显示 ， 从2016年到2019年 ， 电池成本下降了45% ， 这有效地将特斯拉汽车的价格平均降低了7000美元 。
尽管如此 ， 福特并没有动摇 ， 该公司的高管认为他们目前不需要电池厂 。
据《汽车新闻》报道 ， 福特产品开发和采购主管Thai-Tang表示 ， 该公司每年需要生产10万至15万辆电动汽车 ， 才有理由建立电池生产厂 。
“我们最初并没有这个数量来证明这个资本支出的合理性 ， ”Thai-Tang说 ， “除了像特斯拉这样的全线电池电动车制造商之外 ， 任何一家OEM厂商都没有足够的规模来证明这种支出的合理性 。 ”
Thai-Tang的声明表明 ， 福特有可能在未来改变对电池生产的看法 。 不过 ， 该公司还是要增加其电动化产品线的产量 。 目前 ， 他对从供应商处购买电池没有意见 ， “这让我们有能力获得多个供应商的最新技术和创新 ， ”他说 。
然而 ， 特斯拉正在通过开发其电池技术而蓬勃发展 。 许多华尔街分析师认为 ， 该公司的电池战略是其成功的主要原因 ， 今年以来 ， 该公司的成功对投资者来说是指数级的 。
IT之家了解到 ， 福特仍在对其电动车项目进行微调 ， 并计划在2022年之前花费110亿美元开发在快速增长的行业中具有竞争力所需的技术 ， 到2023年发布四十辆电动汽车的车队 。


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