IT|滴滴新焦虑：花小猪陷“约谈”风波 增长与合规相悖( 三 )
当出行领域的老大哥滴滴掀起价格战，对其他网约车玩家的杀伤力可谓巨大，也不得不跟进防止自身份额被蚕食 。
不过市场上也有不同的观点 。在8月的一场论坛上，首汽约车CEO魏东就表示，出行行业已经度过了野蛮生长的阶段，现阶段需要精细化运营，提升产品和服务 。“客观来说市场要素改变了，单纯靠补贴、靠低价很难再获得规模性增长，也不能够成为持久的发展方向 。”他说 。
在滴滴快的和滴滴Uber竞争的时代，疯狂补贴在带来市场份额增长的同时，确实给滴滴带来了巨大的财务负担 。在2018年与滴滴的补贴大战中，美团也因此亏损加剧 。
对于补贴和价格战，滴滴方面向新浪科技表示，花小猪的补贴主要是在推广早期，希望用在刀刃上，比如首单用户，是相对投入少且高效的方式 。“我们相信，良性竞争一定是好事，可以提高行业发展质量和水平 。”
结语：
在出行需求尚未被完全满足的低线城市，花小猪无疑有着巨大的市场空间 。疫情后消费逐渐复苏的过程中，更具性价比的出行服务也会受到所有用户的青睐 。
【IT|滴滴新焦虑：花小猪陷“约谈”风波 增长与合规相悖】在裂变式营销和百亿补贴之下，花小猪打车正在以远超滴滴打车当年的启动速度攻城略地 。不过借鉴滴滴多年来的发展历程，尤其是顺风车事件之后，安全与合规问题也应该成为花小猪打车接下来的重中之重 。
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