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日军|一分钟改变抗战历史、挽救中国，这个英雄究竟是谁？( 二 )


改建加固后的惠通桥倚悬崖修筑 ， 呈东北——西南走向 ， 以两条巨大的钢缆悬吊而成 。 桥身总长123米 ， 桥面宽5.67米 ， 墩高30余米 。 1939年2月正式开放 。
惠通桥以东再无天险 ， 并且是一溜烟的柏油公路 ， 如果日本跨过惠通桥 ， 即可以直趋昆明 。
5月4日 ， 在云南的美国志愿空军“飞虎队”指挥官陈纳德向蒋介石发去电报：“根据飞机侦察的情况 ， 滇缅路上中国军队零零落落 ， 溃不成军 ， 对于日军推进 ， 完全没有抵抗 ， 如果再不设法挽救 ， 日军大约十天左右就可到达昆明 。 ”
只有炸毁惠通桥 ， 才能阻挡日军摩托车等机械化部队向昆明方向进攻的势头 。
三、日军的计划日军的目标非常明确：
控制惠通桥 ， 打过怒江 ， 直捣昆明 ， 切入中国抗战后方的心腹之地 ， 尽量扩大战果 ， 给蒋介石施加尽可能大的压力 ， 迫使蒋介石政权屈服 。
从缅甸到畹町的隐密走私小道上 ， 在一帮汉奸的指引下 ， 一千多鬼子正悄无声息地向惠通桥疾行 ， 他们是日军第56师团第146联队的松本中佐大队 。 他们的任务是赶在远征军66军退过惠通桥之前夺取惠通桥 ， 将66军关在怒江以西 ， 与尾追的日军前后夹击消灭远征军66军 ， 并打开进军昆明的通道 。
惠通桥西岸观察的日军
金氏少佐领着146联队第二大队的一千多号人马 ， 沿滇缅公路追击着溃不成军的远征军第66军 。 滇缅公路上除了溃军 ， 沿途更有无数从缅甸逃向云南的华侨 。 日军派遣特务奸细混在溃逃士兵和难民中 ， 在夜晚和关隘险要之地不断地放冷枪杀人 ， 制造恐慌 ， 驱赶人们一刻不停地逃跑 。 如果追上难民 ， 则一律射杀 。
日军56师团30余人的工兵小队 ， 他们奉命不惜一切代价 ， 先于中国溃兵渡过怒江 ， 在惠通桥东岸隐蔽待机 ， 待追击日军一到 ， 便爆破公路 ， 炸毁汽车 ， 把中国军队堵在惠通桥两端 ， 使其无法炸桥 ， 配合追击部队夺取惠通桥 。
缅甸作战部司令官饭田祥二郞命令空军：不间断地派飞机对“保山-昆明” ， “保山-祥云”沿线进行轰炸 ， 消灭中国的增援部队 ， 并投掷了细菌弹 。
同时 ， 日军收买缅奸和汉奸装扮成乞丐和难民 ， 沿远征军溃退路线一路向水井、沟渠和水槽里投放霍乱病菌 ， 引发霍乱流行 ， 造成大量人员和平民死亡 。
工兵前置破路 ， 大部队尾随追歼 ， 轰炸后方 ， 袭击夺桥 ， 播撒细菌 ， 奸细捣乱……日军用上了所有招数 ， 目标惠通桥 。
四、炸桥5月5日凌晨 ， 日军工兵小队混在人群中通过了惠通桥 。
在惠通桥东岸 ， 滇缅公路沿着陡峭的孩婆山绕过一个大弯 ， 穿过孩婆山的山腰就是老鲁田 ， 公路穿过孩婆山山腰的这一段 ， 面江一方正好被孩婆山挡住 ， 里面有“大山头山”夹住 ， 如果在这里破坏公路 ， 炸毁汽车 ， 被损毁的车辆不能被推下悬崖 ， 而且公路的两端都看不见这里发生了什么事情 。
选好地形 ， 日军工兵在山顶设了岗哨 ， 只要他们的追击部队发起攻击 ， 就发出信号 ， 立即破路炸车 ， 阻塞公路 。
可是这一重要军情 ， 中国军队却无人掌握 。
5日上午8点半 ， 中国陆军独立工兵第24营终于赶到了惠通桥头 。 营长张祖武立即命令进行破桥准备 。
10点 ， 一辆指挥车来到桥头 ， 车上坐着三位高级军官：他们就是在碗畹町失守前半小时丢弃部队逃回国内的远征军参谋团团长林蔚上将 ， 远征军参谋团参谋处处长萧毅肃中将和远征军参谋团的高级参谋、工兵总指挥马崇六少将 。 工兵总指挥马崇六下车给张祖武下达了一个命令：“尽量让撤退的人和车退过怒江以东 ， 不准一个日军混过惠通桥 ， 一旦发现日军立即炸桥 。 ”随即开车匆匆离去 。
日军炮击场面
林蔚等人刚刚离去 ， 日军野炮第56联队第三中队来到了松山的“白璧部落”（松山附近的腊勐乡老车站） 。由于怒江孩婆山一带的峡谷蛇形升降 ， 所以总共七十公里的距离就缩短为八公里的直线 ， 撤退到惠通桥东岸的远征军进入了日军野炮的射程 。 日军立即在“白璧部落”下方突端位置布列炮阵 ， 对准八千多米外的老鲁田处远征军的先头车辆猛烈射击 。 与此同时 ， 由汉奸带路 ， 从走私小道直袭惠通桥的日军松本中佐大队也正好杀到惠通桥头 。


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