物流|顺丰领跑、通达系受困价格战 下半年物流格局迎来哪些变数？( 二 )
今年上半年 ， 物流行业还出现了各样的“小摩擦” ， 例如顺丰旗下的智能柜品牌丰巢收费掀起风波 ， 京东与申通暂停合作并关闭物流接口 ， 以及圆通部分县级网点收到通知禁止代理极兔速递业务 。 这类事件均能一时获得高度关注甚至引爆舆论 ， 归其根本均指向背后的电商格局 。
电商平台的做大离不开物流企业的支撑 ， 而后者效益的提升又与电商紧密关联 。 今年4月 ， 阿里实现对韵达2%的持股 ， 完成对四通一达的资本布局 ， 为国内的物流版图再添一层“站队”的暧昧意味 。 来自东兴证券的一位分析师认为 ， 阿里通过少量参股头部快递公司获得其内部一定的影响力 ， 同时大比例参股相对弱势的快递公司 ， 来对头部公司进行牵制 ， 从而避免物流企业高度整合后所形成过强的议价能力 。
除此之外 ， 在韵达的半年报中 ， 北京商报采访人员注意到 ， 其显示韵达旗下子公司已完成对杭州溪鸟物流科技有限公司（以下简称“溪鸟物流”）16.67%的持股 。 天眼查数据显示 ， 除了韵达 ， 中通与申通子公司持股溪鸟物流占比分别为19.76%和12.57% ， 大股东为浙江菜鸟供应链管理有限公司 。 据公开资料 ， 溪鸟物流主要定位乡村仓网资源整合和物流服务 。
“下一个竞争点将会集中在农村市场 ， ”赵小敏说道 ， “当前无论是资金还是政策 ， 对物流下乡都较为利好 ， 而这个领域需要企业下重本投入 ， 目前中国邮政与顺丰已经走在前列 ， 因此加盟制快递企业可以利用网点覆盖 ， 以及寻求当地政府的合作来强化布局 。 除此之外 ， 电商平台例如拼多多等在农村领域将如何利用流量和上游资源 ， 是否将会对快递格局造成影响 ， 也是下半年关注的焦点 。 ”
据国家邮政局8月27日公布的数据显示 ， 今年1-7月 ， 北京农村地区快递业务量累计完成6300万件 ， 占全市快递业务量的4.7% ， 同比增长23.5%；快递业务收入累计完成9.4亿元 ， 占全市快递业务收入的4.8% ， 同比增长16%；投递量累计完成1.07亿件 ， 占全市快递投递量的6.3% ， 同比增长53.6% 。
北京商报采访人员赵述评何倩
（责任编辑：张洋 HN080）
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