车家号|涉嫌操纵汽油发动机排放事件，保时捷遭调查
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此前传言称保时捷从2008年到2013年所制造的Panamera和911车型中进行了非法的软件和硬件更改 。
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保时捷近日已经展开内部调查 ， 保时捷表示调查着重于涉嫌在德国联邦汽车运输管理局（KBA）进行车型批准后对发动机进行的软件及硬件进行的操控 。 而该调查的重点是2008年至2013年间生产的Panamera和911车型所搭载的发动机 。 据说这些所谓的更改已用于操纵废气排放 ， 其方式类似于奥迪（Audi）公司向保时捷提供的各种柴油机上设计的非法过滤器切换 。
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保时捷在发表的声明中表示：“我们发现了一些可能存在不当行为的迹象” ， 并确认已“主动”通知斯图加特检察官和美国当局可能发生的不当行为 。 而KBA公司也已针对保时捷的不当行为指控并展开自己的调查 。 无独有偶 ， 奥迪公司也正面临在德国奥芬堡地方法院提交的一起可能操纵汽油发动机废气的指控 。 该案例称 ， 奥迪Q5车型中的2.0升涡轮增压四缸汽油发动机 ， 使用方向盘传感器触发了选择性催化还原过滤器的关闭 ， 所以在此过程中 ， NOx排放水平明显高于测试中的水平 。
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【车家号|涉嫌操纵汽油发动机排放事件，保时捷遭调查】奥迪已经承认该传感器用于操纵柴油机的排放物 ， 并可以识别汽车何时不在用于排放物测试的滚动轮上 ， 并暂时关闭过滤器 ， 从而声称其可以提高动力性能 ， 但要付出额外的排放代价 。 根据法院文件 ， 当Q52.0TFSI车型使用的所谓传感器检测 ， 并施加锁定并触发关闭废气过滤器时 ， NOx的排放量最多可增加24.5％ 。
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