维修工|20万以下的车送去做保养，为啥维修工不建议使用全合成机油？
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汽车保养 ， 不能用有色的眼光看待 ， 更不能用汽车的价格来决定该怎么保养 ， 更更更不能说低于20万的汽车就不建议使用全合成机油 ， 这个没有科学依据 ， 更没有任何道理 。
我们先分析一下维修师傅为何会发出这样的建议 ， 意义何在？全合成机油保养更换周期长 ， 一般情况下在10000－13000公里或12个月进行更换 ， 如果车主使用的是全合成机油 ， 那么更换周期就会更长 ， 4S或者汽修厂就赚不到工时费 ， 或者工时费就会减少 。 全合成机油成本高 ， 利润空间不大 ， 对以效益为基础的4S或汽修厂没有多少赚头 ， 你想啊 ， 本来就很高的成本 ， 假如再卖高一点 ， 谁还会来你店里面更换机油保养 。 维修师傅执行者 ， 发布命令者在4S或汽修厂 ， 维修师傅并不是不懂机油的原理 ， 而且吃了这碗饭 ， 就要听上面的安排 ， 上面怎么安排 ， 下面就怎么宣传 ， 没有真心对待客户 。
【维修工|20万以下的车送去做保养，为啥维修工不建议使用全合成机油？】我在上次去做保养时 ， 是我亲戚开的汽修厂保养 ， 机油都是送的 ， 还是全合成机油 ， 只是开了一个机油滤芯和工时费就搞定 ， 我的汽车价格还不是10多万 ， 还不是可以用全合成机油 ， 所以说用什么样的机油和汽车价格没有多大关系 。 机油分为矿物质机油 ， 半合成机油和全合成机油 ， 其中矿物质机油是直接从石油原料中提速的物质 ， 全合成机油可以说是人工合成的机油 ， 主要是通过提炼原料气后经过一定辅料添加从而得到的机油 ， 全合成机油具有抗氧化性 ， 耐久性和稳定性 。 而半合成机油就是在矿物质机油和全合成机油之间的一类产品 。 可以看出全合成在质量方面远远大于矿物质机油和半合成机油 。
机油的作用是润滑 ， 洗涤 ， 散热 ， 减震 ， 除锈 ， 如果说20万以下的汽车不建议使用全合成机油 ， 那么是不是就可以认为20万以下的汽车 ， 发动机制造技术 ， 发动机质量远远高于20万以上的汽车 ， 因为20万以下的汽车用不着全合成机油嘛 。 但是实际情况又是如何呢 ， 同一款面包车 ， 分别用全合成机油和用矿物质机油 ， 你们说那辆汽车的发动机保养要好点 ， 使用寿命要长点 ， 一目了然 。 这就是精粮和粗粮的区别 ， 虽然说粗粮对身体好 ， 但是有些体质吃多了就会难消化 。
很多车主本来是想更换全合成机油的 ， 听到维修师傅这么推荐 ， 最后选择了矿物质机油或半合成机油 ， 主要原因是矿物质机油便宜 ， 其实实际成本根本不划算！打个比方 ， 全合成机油一般420－520一桶 ， 矿物质机油价格在250左右 ， 有些还要更便宜些 。 我们矿物质机油更换周期是5000公里或半年 ， 全合成机油更换周期是10000－13000公里或一年 。 矿物质机油更换2－3次 ， 全合成机油才更换一次 ， 大大节约的保养工时费 ， 用工时费来买全合成机油应该是足够了的 ， 这个价格还没有加上更换机油滤芯和一些杂七杂八的价格 ， 仔细算下来 ， 大家心里应该有个比较划算的对比了吧 。
全合成机油从很多性质上体现都优于矿物质机油和半合成机油 ， 我们没有不使用全合成机油的理由 ， 我们不能用汽车价格来衡量机油的品类 。 相反 ， 低价位的汽车 ， 发动机更加应该用好一点的全合成机油 ， 在汽车动力上和汽车整体寿命上是有效果的 。 当然 ， 如果你是汽车是不经常开 ， 半年都还没有开到3000公里 ， 那么你如果使用全合成机油 ， 在更换周期上又有点不划算 ， 那么你就可以使用半合成机油 ， 半年一换 ， 刚刚好 。
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