31-50万|比亚迪“汉”上市就断轴？官方回应：我这个车很猛的，不要猛踩电
比亚迪汉最近被断轴事件折腾了一番 ， 但是交警已经出具事故鉴定单 ， 比亚迪官方也洋洋洒洒的解释了一番 ， 大意就是：我这个车很猛 ， 下一步试驾会严格规范！
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网友们对比亚迪汉的断轴还是很关注的 ， 毕竟作为一款关注度极高的车型 ， 刚刚上市就出现这样的事情 ， 想低调也难 ， 通过这件事情 ， 我们也会发出这样的疑问：一是比亚迪汉的车身结构和强度与其性能是否匹配？二是比亚迪汉3.9s版本的超跑级加速对驾驶者来讲是否安全？
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回答问题一其实相对简单 ， 比亚迪汉的单车品控和测试是严苛的 ， 动力性能和车身结构是匹配的 。 回答问题二就要加入主观元素了 ， 不是每个人都能适应3.9s的强加速的 ， 起码对于第一次试驾就强加速的人来讲 。
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断轴具体原因可以理解为速度过快造成的瞬间应力性冲击的增大 ， 在特定条件下对车身部件造成损伤 ， 具备多重因素 ， 不能简单而论 ， 就如同在实际车辆事故中 ， 一直被质疑减配的某品牌因撞击角度和撞击位置的原因 ， 可能并不如大家预想的撞击那么惨烈！
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比亚迪汉3.9s的零百加速在国产电车品牌里绝对名列前茅 ， 比起小鹏的4.3s还要猛烈一些 ， 体现了比亚迪在电池功耗和传递匹配上的实力 ， 让平民百姓可以用20+万的价格享受到超级跑车的快感 。 但是并不是哪里都可以这样的跑的 ， 能够地板电门使用的时机还是少数 ， 但是比亚迪起码给了我们实现这个梦想的机会！
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造电车的宗旨绝对不是拼百公里加速 ， 更重要的是电池的稳定性和耐久性 ， 更重要的是良好的驾驶体验以及节能环保省钱！3.9s更多的是实力的象征以及宣传的亮点！
所以 ， 我们要正确看待比亚迪断轴事件的背后 ， 也要正确看待国产电动“超跑”的背后 ， 说到底 ， 比亚迪汉是一台电动家用车！
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比亚迪汉EV目前共有三个版本 ， 分别是超长续航版豪华、超长续航版尊贵、四驱高性能版旗舰 ， 售价分别为22.98万、25.58万、27.95万 。 其中超长续航版也就是单电机的两驱版本 ， 续航605km ， 零百7.9秒；四驱高性能旗舰版也就是双电机四驱版本 ， 续航550km ， 零百3.9秒 。
配置方面 ， 以全系入门的超长续航豪华版为例 。
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安全方面：11气囊 ， 被动行人保护 ， 车道偏离预警 ， 车道保持 ， 道路交通标识识别 ， 主动刹车 ， 前后雷达 ， 360全景等 。
操控方面：全速自适应巡航 ， 遥控/蓝牙/NFC钥匙 ， 无钥匙进入启动 ， 驾驶模式切换等 。
舒适方面：12.3液晶仪表 ， 15.6寸触控屏 ， 无线充电 ， 内置行车记录仪 ， 主副电动调节 ， 座椅通风加热（驾驶位） ， 语音识别 ， OTA升级 ， LED大灯 ， 自动空调等 。
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如果不追求高性能体验 ， 建议购买入门版即可 ， 配置够用 ， 价格合适 ， 电池技术可靠 ， 期待比亚迪新作 ， 也愿比亚迪能够继续保持技术领先 ， 做更多平价车型！
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