经济观察网■一面火焰一面冰山 花小猪被多地交管部门约谈经济观察网2020-08-30 07:33:260阅( 二 )
采访人员此前采访时获悉 ， 滴滴内部早于去年便拆分出团队来开发花小猪这一产品 ， 如今这一品牌的负责人及运营、客服、品宣等各业务相关人士都来自于滴滴 。
在赵占领看来 ， “花小猪确实为滴滴运营 ， 资质就没问题 。 ”不过 ， 当下的情况来看 ， 各地交管部门除了核查花小猪的网约车运营资质外 ， 更多在加大对其平台上司机、车辆的监督管理 。
增长不易
从8月中旬以来 ， 不只是三线城市 ， 花小猪将它的目标也落在了北京、广州、深圳、杭州、南京等在内的一二线城市 。
尽管上述城市中有着滴滴出行、曹操专车、首汽约车甚至当地本土的移动出行等选择覆盖 ， 但扛着“百亿补贴”大旗走来的花小猪 ， 通过切中像许婷这样对价格敏感的用户 ， 而获得增长 。
8月26日上午 ， 程维发出了一条朋友圈 ， 以记录下滴滴全球日订单量在前一天的“七夕”中达到了5000万单 ， 这距离他年初提出的“0188”策略中“日服务1亿人次”的三年目标又近了一大步 。 “出行数据增长反映了消费恢复和经济复苏” ， 程维如是写道 。
很多人忽略了 ， 这个数据增长背后 ， 花小猪做出的贡献 。
曾有接近滴滴内部的相关人士告诉采访人员 ， 滴滴自今年以来更为迫切地寻找第二增长曲线 。 无疑 ， 在共享出行这一领域中 ， 除了既有业务的推进 ， 滴滴还将希望寄托在了花小猪身上 ， 试图借它打开下沉市场 ， 带来增量 。
在当年网约车市场角力战中胜出的滴滴 ， 深谙快速攫取市场的方法就是补贴 。 花小猪新增的社交裂变等玩法 ， 则是汲取了在下沉市场快速崛起的拼多多的成功经验 ， 进而“短平快”式的开局入市、扩张城池 。
不少司乘用户在采访中都觉得 ， “在它（花小猪）身上看到了滴滴当年的影子 。 ”那滴滴的成长经历 ， 之于为其打开下沉市场的花小猪而言 ， 无疑是前车之鉴 。
“我们希望在主管部门的帮助和指导下 ， 持续努力 ， 为用户提供安全、便捷、实惠的移动出行服务 。 ”从花小猪的官方回应中看 ， 其深知安全及合规化同样决定着它的命运 ， 仿佛是悬在它头上的那把达摩克利斯之剑 。
【经济观察网■一面火焰一面冰山 花小猪被多地交管部门约谈经济观察网2020-08-30 07:33:260阅】不过 ， 采访人员8月28日进一步采访获悉 ， 在公布花小猪涉嫌违规运营的青岛、南京 ， 甚至早已勒令花小猪停运的深圳等地 ， 多名采访对象表示 ， 依然可以正常登陆花小猪打车平台 ， 并享受其提供的网约车出行服务……
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