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花脸猫车队|“研产销一体化”完美布局造车之路，恒大造车利好频传

8月初 ， 恒大一次性发布了6款恒驰 ， 一时间震惊业界 。 但赞誉之声中也难免有质疑 ， 比如“恒驰短期内能否实现量产”？这在8月27日恒大汽车（0708.HK）业绩发布会上有了答案 ， 据管理层透露 ， 恒驰明年上半年试生产、下半年实现量产 。
生产制造环节是新能源车企的重中之重 ， 只有迈过量产大关 ， 才能真正入场拼杀 。 而恒大此前亮相的上海、广州汽车生产基地就为恒驰量产带来强大保障 。
据悉 ， 这两大基地均按照工业4.0标准打造 ， 配备了2545台智能机器人 ， 全面达产后可做到“1分钟产1辆车” ， 确保恒大在产品品质领先的同时 ， 大幅提升生产效率、进而降低成本 。
销售端：提前布局 ， 抢占先机
【花脸猫车队|“研产销一体化”完美布局造车之路，恒大造车利好频传】恒大汽车集团总裁刘永灼表示 ， 目前恒大正筹建36个恒驰展示体验中心、1600个恒驰销售中心、3000个维保修售后服务中心 ， 涵盖全国所有城市主要商圈、汽车商圈、社区及城市周边 。
显而易见 ， 恒大遍布全国的庞大汽车销售渠道和售后服务网络 ， 将为其销售环节带来显著优势 。
研发端——整合资源 ， 后发先至
一般而言 ， 新能源汽车从研发到生产至少需要4-5年 。 对跨界车企而言 ， 如何能够缩短研发周期 ， 就成为破局关键 。
恒大的解决思路是“以技术换时间” 。 具体来讲 ， 恒大整合全球顶级资源 ， 在3.0底盘架构、整车制造、动力总成、电池等各领域关键环节拥有世界最顶级核心技术 ， 极大地缩短了产品研发周期 。
可以看到 ， 恒大通过一系列超前布局 ， 在研发、生产、销售各环节全面发力 ， 打造了“研产销一体化”闭环 。 未来随着恒驰量产入市 ， 恒大有望迅速抢占市场主导地位 ， 向行业龙头进发 。


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