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|明明可以扫描车牌直接支付？为什么高速还要采用落后的ETC技术？


|明明可以扫描车牌直接支付？为什么高速还要采用落后的ETC技术？
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【|明明可以扫描车牌直接支付？为什么高速还要采用落后的ETC技术？】
|明明可以扫描车牌直接支付？为什么高速还要采用落后的ETC技术？
ETC实际是很落后的技术 ， 明明已经可以实现车牌识别了 ， 在高速公路出入口安装车牌识别系统 ， 直接通过扫描车牌绑定微信或支付宝付费不就好了 。 为什么还要用看似落后的ETC技术 ， 在车上安装一个小盒子 ， 费时费力？
其实很多网友都是一瓶子不满 ， 半瓶子晃动 ， 瞎操心 ， 高速付费技术真正的发展方向应该是电子车牌技术 ， 所谓的车牌扫描才是真正的落后技术 。
但是现阶段ETC技术还是很难被取代 ， 其原因并不是很多人口中的利益问题 ， 现在的ETC基本都是免费办理了 ， 差别只不过是支付方式的不同而已 ， 所谓的先进不过是你以为的而已 。 实际上ETC系统里面就包括了车牌扫描识别技术 ， 目前 ， 有很多扫描识别技术 ， 比如说CCD摄像识别（应用在摄像头上）、激光扫描识别（应用在打印机上）、红外线扫描识别技术（应用在手机人脸识别）、IC卡识别技术（应用在门禁卡） ， 但是这些技术都无法完全满足全天候、恶劣环境下应用 ， 远距离作用 ， 安全可靠性高 ， 高速 ， 寿命长的特点 。 而ETC上采用的微波非接触式ID卡识别技术 ， 则可以适应这一需求 ， 因此应用在了ETC上 。
目前来看 ， 车牌识别技术还是无法替代ETC技术 ， 主要的障碍有三点：
1、难以解决安全性问题
车牌识别技术看似先进 ， 但不过只是通过一种方式确定车主身份 ， 而ETC是通过obu设备 ， 识别设备、卡片 ， 再通过车牌扫描技术识别车牌 ， 三者同时验证 ， 这无疑要比扫描车牌要安全的多 ， 毕竟obu频段和银行卡很难仿造 ， 而套牌并不是什么新鲜事 。
2、难以解决可靠性问题
车牌扫描主要是由摄像头识别车牌上的字母来实现的 ， 很容易受雨雪恶劣天气和其他因素干扰 ， 影响通行速度 。 就好像目前手机上的人脸识别功能依然没有指纹识别更安全更准确一样 ， 很多网友都说 ， 拍违章一拍一个准 ， 为啥到了收费的时候识别就不准确了 。其实恶劣天气的时候 ， 车牌也拍不准 ， 比如说大雪天气和大雾天气 ， 只不过你只记住了自己被抓拍的时候 。 而ETC技术是通过采用5.8GHz微波波段通讯 ， 不会受到恶劣天气影响 。
3、难以解决跨省支付问题
我们都知道 ， 目前的高速公路是按照省界划分的 ， 比如说江苏省内的高速由江苏高速建设并且收费 ， 因此你缴纳的费用 ， 也会按照里程分配到对应的高速公司 。 但是 ， 如果使用扫描车牌支付 ， 每次出省界都要收一次费 ， 因为不能记录的行驶轨迹 。 但是ETC不同 ， 它可以沿途和收费站的环路感应器交换数据 ， 记录里程和行驶轨迹 ， 因此各省高速公司分配费用也就有据可依了 ， 这是车牌识别支付普及目前难以跨越的障碍 。
实际上 ， 作为普通车主 ， 我们根本无需操心ETC改革问题 ， 就目前而言 ， 还没有很好的可以替代ETC的方案 ， 至于未来高速公路收费系统走向何方 ， 我想也不会是车牌识别 ， 而应该是直接集成OBU系统的电子车牌 ， 以后高速收费、停车收费甚至加油 ， 都可以通过这个系统支付 ， 这才是智能交通系统的真正方向 。


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