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中新社|交通运输部:撤销省界收费站 高速拥堵明显缓解

：原题为_中新社|交通运输部:撤销省界收费站 高速拥堵明显缓解。
在交通运输部27日举行的例行新闻发布会上 ， 新闻发言人孙文剑介绍 ， 自5月6日恢复收费以来 ， 全国高速公路网的运行总体平稳 ， 拥堵的情况明显缓解 ， 通行效率明显提高 。
会上有采访人员关心自5月6日全国高速公路恢复收费以来 ， 全国路网的运行情况 。 孙文剑对此作了相关介绍：
一是车流量基本恢复 ， 随着我国经济社会秩序进一步恢复 ， 6、7两个月的数据显示 ， 全国高速公路的总流量达到17亿辆次 ， 已经恢复到了去年同期的97．4％ ， 恢复速度还是比较快的 。
二是通行效率明显提升 ， 6、7两个月 ， 全国26个省份高速公路网的通行数据显示 ， 车辆平均车速由去年同期的每小时61公里提高到了现在每小时71公里 ， 其中货车由每小时51公里提高到了每小时55公里 ， 客车由每小时67公里提高到了现在的每小时84公里 。
对于高速公路通行效率的提升 ， 孙文剑认为主要有几方面原因：
一是撤销了省界收费站 ， 省界收费站不再拥堵了 ， 车辆在通行省界收费站的时候可以畅通无阻 。
二是ETC卡在货车和客车的应用 ， 客车使用ETC卡的使用率已经超过了70％ ， 货车ETC卡的使用率也已经接近50％ ， 这两种因素使得整个高速路网的通行效率整体得到了明显的提升 。 有个比较典型的案例 ， 就是在京广线上 ， 从北京到广州的长途货车 ， 在撤站之前和撤站之后比 ， 它的通行时间节约了一天的时间 ， 对货车司机来说这种体验感非常强的 。
三是拥堵路段大幅减少 。 6、7两个月 ， 全国高速公路日均拥堵缓行路段数量为2453个 ， 与去年同期相比减少了379个 ， 降幅达到13．38％；全国高速公路日均拥堵缓行收费站数量为271个 ， 与去年同期相比减少了431个 ， 这个降幅更加明显 ， 达到61．43％ 。 这两个指标可以说明 ， 高速公路通行变得越来越顺畅 。
四是货车通行量增长、空载率降低 。 6、7两个月 ， 全国高速公路货车通行量为5．06亿辆次 ， 同比增长13．05％ 。 其中空载率平均为24％ ， 较去年同期降低了4．1％ ， 作为高速公路运输主力的五轴及以上的大型货车平均重载率为61．6％ ， 较去年同期增加了4．3％ ， 货车的实载率明显提高 ， 一个降低4．1％ ， 一个提高4．3％ ， 很好地说明了由计重改成车轴型收费之后对货车的影响 。
【中新社|交通运输部:撤销省界收费站 高速拥堵明显缓解】孙文剑指出 ， 目前 ， 交通运输部正在密切关注撤站后路网的运行情况 ， 科学评估相关政策 ， 及时进行修正 ， 确保广大人民群众能够满意出行 。


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