中山大学|6000吨级，这艘大船在上海命名下水，刷新国内多个“第一”……
摘要：2020年8月28日 ， 我国最大海洋综合科考实习船“中山大学”号在上海长兴岛江南造船下水 。
8月28日 ， 国内最大海洋综合科考实习船“中山大学”号在中国船舶集团下属江南造船（集团）有限责任公司下水并命名 。
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2016年6月教育部批复同意中山大学在“十三五”期间新建一艘6000吨级的海洋综合科考实习船 。该船于2019年10月28日正式开工建造 。
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下水命名仪式现场 。
据该船总设计师、中船集团第708所主任助理吴刚介绍 ， “中山大学”号是目前我国排水量最大、综合科考性能最强、创新设计亮点最多的海洋综合科考实习船 。
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“中山大学”号船长114.3米 ， 型宽19.4米 ， 吃水9.25米 ， 整个船体线型优美、高大威武 。
据介绍 ， 该船具备无限航区全球航行能力 ， 经济航速11.5节 ， 最大试航速度16节 ， 经济航速下续航能力15000海里 ， 额定人员编制下自持力60天 ， 定员100人 。
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据该船总建造师、江南造船（集团）有限责任公司张文龙介绍 ， “中山大学”号的科考作业实验空间大 ， 而且具有可扩展性强 。
除了760平方米的固定实验室 ， 艉甲板作业面积超过610平方米 ， 可搭载十多个移动集装箱式实验功能模块 ， 大大提高船舶的综合科考作业能力和工作效率 。
此外 ， 该船还拥有直升机热降平台 ， 可有效提高人员输送和物资转运能力 ， 并可作为无人机的起降平台 ， 从三维空间上大大扩展了本船科考观测的范围 。
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据了解 ， 作为新一代海洋综合科考船 ， “中山大学”号在国内科考船中具备多个“首次” 。
该船在国内科考船中首次采用L型全回转低噪声推进器、首次采用轮缘永磁侧推、首次采用直流母排+储能蓄电池的组合设计、首次采用全航速主动式减摇鳍等 。
“中山大学”号非常注重绿色环保性能 ， 满足最新国际排放要求 ， 并将取得中国船级社 Clean标志 ， 确保对大气环境、水体等科考调查的影响降至最低 。
据悉 ， 该船下水后将立即进入紧张的舾装调试阶段 ， 计划于12月试航 。
