光谷|中国这城市完成壮举，建“亚洲最大”，地下综合体
大家都知道中国的基础设施很厉害吧 。 不仅一条一条地建设国内高铁 ， 而且带着人口众多的伟大建筑奔赴海外 ， 解决了当地的问题 ， 实现了中国基础设施的着名顶峰 。 但是 ， 无论是国内还是国外 ， 其实中国的基础设施总是面临一些非常困难的建筑工程 ， 很多还是世界的“难题” ， 没有被其他国家克服 。 这样 ， 中国的基础设施就需要提出超一线的水平来建设 ， 创造历史 。
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该建筑是位于湖北武汉的光谷广场综合体 ， 光谷广场综合体的主体结构从9月初开始正式完成 ， 同时发表了亚洲最大规模的城市地下综合体在武汉这个城市落地扎根 ， 获得了特别的荣誉 。 其实 ， 这个整合体的大小是无法想象的 。 其直径约200米 ， 钻井深度最深达地下34米 。 所以 ， 建筑物总面积约14.6万平方米 ， 相当于21个标准足球场的面积 ， 更加形象地说 ， 就像在地下挖掘了11层高楼一样 ， 规模特别大 。
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但是 ， 这个建筑也是武汉当地人认为的建筑 ， 光谷转盘是当地非常重要的交通要道 ， 无论白天黑夜 ， 都有很多司机在上面行驶 ， 所以这里的交通堵塞其实特别严重 ， 有时候长时间的堵塞会让很多人非常烦恼 。 但是 ， 如果这个工程完成 ， 转台的缓和日平均为40万人 ， 隧道开通后 ， 车辆通过转台时 ， 直接穿过地下南北方向的鲁磨路 ， 选择与开通的光谷现喻路十字交叉的形式 ， 可以将这里的很多车辆分流 ， 真的与此同时 ， 作为武汉军运会的重要准备 ， 建立地铁8号线、5号线、汉南路等地铁项目和徐东路、三阳路等道路工程和武汉交通保障 。
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虽然很多人实际上花了很多时间来建造这座建筑 ， 结果花了32个月完成了建设 ， 但交通压力仍在持续增加 。 但是 ， 其实这个工程的建设其实很难 ， 所以从施工挖掘的工程 ， 其实有很多工程技术的空白 。 由于临时结构支撑梁的布置形式复杂 ， 空间高 ， 拆除量特别大 ， 难度特别大 ， 国内已知的技术无法克服这些问题 ， 所以经过多次论证后探索建设了新技术 。
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【光谷|中国这城市完成壮举，建“亚洲最大”，地下综合体】
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