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新冠肺炎_社会|“粤新欧”班列打造贸易闭环 让“一路通”一路通中亚( 二 )


疫情影响了国际贸易的进度 ， 也在改变国际贸易的经营模式 。半年来 ， 邓杰仅靠一部智能手机 ， 就能与中亚客户在线沟通商品款式和订单 。一路通首趟专列的开行 ， 为邓杰打通了一个崭新的贸易桥梁 ， 将以往繁琐的运输环节换成了清晰的直线 。
邓杰说：“运输成本减少 ， 省的就是赚的 ， 意味着我们可以把产品更好更快地交给客户 ， 这就是一种‘竞争力’ 。”
打通阻塞形成“环” 常态运行稳定市场
孟秀丽是老外贸商 ， 她能体会到邓杰所说的“竞争力” ， 这半年时间里 ， 她与团队想尽办法为商户们申请组织专列 ， 保障货物运输 。
新冠肺炎_社会|“粤新欧”班列打造贸易闭环 让“一路通”一路通中亚
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这班专列载着二手汽车、汽配、灯具、鞋帽、建材等商品 ， 预计17天达到中亚 。
广东省被誉为“世界工厂” ， 作为“粤新欧”班列的始发地 ， 也为一路通平台的商户们提供了稳定的货源 。然而申请、组织开通专列 ， 并没有想象中的那么简单 。
“广州外贸主营欧美市场 ， 新疆主营中亚、俄罗斯市场 ， 从语言习惯、物流方式、发货接货习惯 ， 甚至货物喷号、贴号等方面 ， 都有着外贸文化的差异 。”孟秀丽说 ， 在这个过程中 ， 她体会到只有理解与沟通 ， 才能形成命运共同体 ， 实现共享共赢 ， 这也迫使一路通不断完善外贸综合服务功能 。
让孟秀丽意想不到的是 ， 专列开行的一周内 ， 一路通吸引了温州、义乌、福州等地100多家商户们加入平台 。与此同时 ， 广东省的服装、鞋帽、陶瓷、灯具、建材等行业也将入驻平台 ， 让专列得以常态化运行 。
孟秀丽说：“在专列开行前 ， 我们已经做好了后期规划 ， 我们的贸易闭环已经打通 ， 期待能为中外商户提供最专业的贸易服务 。”(丝路新观察全媒体供稿 采访人员：古丽米娜?艾力哈孜)


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