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浙商杂志京东封杀申通，是神仙打架还是公平竞争？


文｜《浙商》全媒体采访人员 楼华灿
京东封杀申通一事近期惊动整个快递圈 。
事件开始于7月底 ， 在京东商家论坛上 ， 管理员发了一个公告 ， 称由于京东开放平台与申通快递、如风达、全峰快递、佳吉快运、国通快递、卡行天下等合同陆续到期 ， 2020年8月31日之后 ， 上述物流服务承运商将无法在系统发货列表上被商家勾选 ， 建议商家及时切换快递供应商 ， 以免影响正常发货 。
浙商杂志京东封杀申通，是神仙打架还是公平竞争？
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眼看着离“封杀日”这一天越来越近 ， 申通坐不住了 ， 通过媒体进行了一系列的升级式的回应和喊话 。
从一开始的“接到商家和网点的反馈后 ， 我们的业务负责人一直与京东的相关负责人保持沟通 ， 但问题至今没有得到解决 。 对方在沟通中表示 ， 此次终止与服务质量无关 。 ”
到18日申通通过媒体透露：“京东认为阿里巴巴是我们大股东 。 是他们自己搞错了 ， 现在大股东实际上还是公司董事长陈德军 。 ”
之后 ， 申通相关负责人称：“京东做这个事不是第一次 ， 申通不是第一家被停用的快递公司 ， 更不会是最后一家 。 霸权文化京东一直就有 ， 只有自己 ， 没有共生 。 ”
看得出申通是真急了 。
再看京东方面 。 京东在开放平台表示 ， 平台第三方卖家无法通过后台发申通快递的原因为与申通快递合同过期后 ， 双方未就续约达成一致 。 随后京东方面也称 ， 阿里成为申通快递的大股东 ， 而京东物流想入驻阿里旗下电商平台的合作需求得不到回应 ， 有违“公平、对等、共赢”的合作原则 ， 只能暂停合作 。
至此 ， 我们可以看出 ， 这场纷争背后源于京东认为阿里未响应京东物流入驻提议在先 。 按照京东的说法 ， 阿里拒绝京东物流接入 ， 京东也干脆停用阿里系物流 ， 这是“公平竞争” 。
浙商杂志京东封杀申通，是神仙打架还是公平竞争？
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申通&阿里一线牵
据公开资料显示 ， 2019年7月阿里巴巴以46.7亿元的价格收购德殷德润49%的股权 。 德殷德润为申通快递第一大股东 ， 持有申通快递29.90%的股权 。 从而阿里间接持有申通快递14.65%的股权 。 同年7月 ， 阿里又与申通股东签署购股选择权协议——在三年有效期内 ， 阿里巴巴可以要求购买一部分申通股东的股权 ， 或部分申通股份 。
所以就有了一开始申通强调大股东还是公司董事长陈德军的一幕 。
据了解 ， 申通目前的业务量主要还是集中在淘宝和天猫平台 ， 京东业务量占比不大 ， 所以还不会造成实质的影响 。 申通快递称 ， 现在还没有正式与京东终止合作 ， 还是希望能和京东沟通解决 。
业内人士认为 ， 阿里巴巴目前并不是申通控股股东 ， 如果控股 ， 申通作为上市公司会发布公告 。 京东物流没有入驻阿里 ， 那是需要和阿里谈的问题 ， 不能把京东和申通的关系混在一起 。
“猫狗”物流大战愈发激烈
这些年阿里与京东的竞争 ， 有目共睹 。 从品牌形象的“猫狗大战”到前阵子阿里注册一家名为“京西”的公司 ， 互联网是有记忆的 。
而电商和物流的捆绑 ， 从诞生之日便开始了 。
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阿里系“四通一达”对抗京东、顺丰是目前的趋势 ， 一旦其中有一方势力壮大 ， 势必会对其他方造成威胁 。
近年来 ， 阿里通过打造菜鸟网络 ， 联络起全国的物流公司 ， 通过投资并购的方式整合上下游产业链 ， 集齐了“四通一达”5家传统快递上市公司 ， 建立起很高的物流联盟壁垒 。
与此同时 ， 京东也积极拓展其物流领域帝国 。 除了拥有快递、供应链、冷链等多种服务的京东物流 ， 针对电商小件京东创立了加盟制的快递品牌——众邮快递 。 今年4月,众邮快递在华南地区展开运营 ， 目前还在全国开放招商加盟中 。 截至7月底,众邮快递在广东、上海等地铺设的网点迅猛攀升至430余家 。


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