驱动中国|全球日订单量破5000万，四年翻5倍：滴滴重回增长快车道
【驱动中国|全球日订单量破5000万，四年翻5倍：滴滴重回增长快车道】经历四年时间的市场沉淀 ， 滴滴出行全球日订单量翻了5倍 。
作者丨李民民
滴滴出行官方宣布 ， 8月25日七夕当天滴滴出行包括网约车、顺风车、出租车、单车和代驾业务在内的全球日订单量首次突破5000万大关 。
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市场环境变化的原因 ， 今年一季度互联网出行市场的活跃度明显降低 ， 滴滴出行也深受影响 。 数据调研公司Trustdata公布的2020年移动互联网行业数据报告中 ， 1月份滴滴出行MAU（月活跃用户）月环比为-11.04% ， 2月MAU月环比为-28.34% 。 从MAU月环比的持续负增长到订单量实现5000万的突破 。 这背后便是滴滴出行CEO程维口中所言及的"出行数据增长反映出消费恢复和经济复苏 。 "
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四年前 ， 滴滴也曾宣布过一次日订单量数据 。 2016年 ， 滴滴出行全平台（涵盖出租车、专车、快车、顺风车、代驾、巴士、试驾、企业版）整体完成日订单首次突破1000万 。 四年时间翻5倍 ， 这是一组很漂亮的数字 。 但是在滴滴出行过往的四年里 ， 其所面对的发展阻碍远远不只是上述市场环境变化所带来的影响 。
网约车新政趋严 ， 互联网出行市场扑朔迷离
2016年 ， 网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法发布并实施 ， 自此以滴滴出行为首的***约车市场开始遭遇大清洗 ， 整个互联网出行市场变得扑朔迷离 。 钛媒体称 ， 在市场层面网约车新政实施后一年的效果极为明显 ， 综合相关数据 ， 各大网约车平台的活跃用户明显减少 。
极光大数据iAPP监测平台提供的数据显示 ， 2016年10月 ， 滴滴的平均DAU（日活跃用户）为1545万 ， 到了2017年8月平均DAU仅为1194万 。 彼时的"京人京车"、"沪人沪车"网约车新政给滴滴平台上C2C模式的网约车司机数量和订单量都带来了巨大压力 。
"恶性事件"频发 ， 滴滴声誉急转直下 ， 顺风车业务下线
滴滴出行相关"恶性事件"的细节经过就不做赘述了 。 相关事件发生后 ， 滴滴迎来至暗时刻 ， 品牌声誉急转直下 。 滴滴在全国范围内下线顺风车业务 。
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尽管业务量占比不足5% ， 但滴滴出行是不愿放弃顺风车业务的 。 第三方研究机构Trustdata发布的报告中 ， 截至2015年第三季度末 ， 滴滴顺风车占到顺风车市场份额的69% ， 已成行业领跑者 。 规模经济效应起作用后 ， 拼车市场集中度将进一步提高 ， 那么滴滴出行将更有优势 ， 也会拿下更多份额 。 但滴滴顺风车业务下线后 ， 其由规模经济效应所带来的优势也就没了 。 同时也给了竞争对手以机会 。
"反滴滴联盟"队伍里有旧人勒马 ， 也有新人扬蹄
滴滴从来都不缺乏竞争对手 。
在经历完网约车补贴大战、合并Uber中国后 ， 举目环视四海八荒 ， 滴滴似乎已然没了竞争对手 。 但一个恍惚之间 ， 彼时的共享单车玩家意图从滴滴"口中夺食" 。
失去资本热捧的共享单车市场迅速冷却后 ， 摩拜单车、哈啰单车进行了一系列"造血自救" ， 在收购重组、品牌升级后 ， 共享单车品牌做起了网约车服务 。 此外 ， 美团、高德入场 ， 网约车市场重组竞赛第二个回合开启 。
踏过这些发展阻碍 ， 滴滴出行定下了更高的战略目标 。 今年4月份 ， 滴滴为未来3年确立了名为"0188"的战略目标 。
安全是滴滴发展的基石 ， 没有安全一切归0；
3年内实现全球每天服务1亿单；
国内全出行渗透率8%；
全球服务用户MAU超8亿 。
滴滴出行这个名为"0188"的战略目标有对于过往的总结 ， 更多的则是对未来的展望 。 日订单量1000万到5000万的突破 ， 滴滴用了四年时间 。 在此基础上 ， 滴滴想要用三年时间使其再翻一倍 。
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