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车易问|全网夸它的设计、仨月才卖410辆，标致e2008为何卖不动？( 二 )


车易问|全网夸它的设计、仨月才卖410辆，标致e2008为何卖不动？
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与此同时 ， 前挡板之中 ， 我们看到了横向连接三个空调出风区间的仿碳纤维材料 ， 就从我们目前所看到的过的仿碳纤维材料处置当中 ， 标致e2008无疑是目前为止做得最好的 。
此外 ， PSA全新的e-CMP平台有了更合理的车体结构与动力布局方式 ， 这使得标致e2008无需因为转化为纯电动车而牺牲掉储物空间 ， 其345L的后备厢基础容量与燃油版是完全相同的 。
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动力总成
从动力总成来说 ， 标致显然还不是目前市场中最好的 。 标致e2008在英国等市场甚至被用来比较名爵EZS ， 就从英国等欧洲市场来说 ， 标致e2008的136Ps/250N`m是比不上国产版本的 ， 相比之下 ， 163Ps/260N`m的东风标致e2008能够让它表现得比燃油车型更出色 。
在动态体验当中 ， 这套动力总成无法让标致e2008成为加速最快的 ， 但它的车身稳定控制能力与滤震反馈却成为了一大优势 ， 这的确会成为它在名爵EZS、起亚极睿EV等竞品面前的一大优势 。
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另外 ， 我们很感谢东风标致会意识到自己在国内市场中的问题 ， 迎合国内市场的刚需势在必行 。 因此 ， 标致e2008的纯电动续航里程从330km上升到了360km ， 但其所搭载的电池组容纳量其实从50kWh下降到了45.24kWh 。
更高的电池组能量密度让标致e2008比名爵EZS多出了25km的续航里程 ， 这对于入门级的纯电动车来说 ， 的确会比多出几马力要重要得多 。
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可以说东风标致在这一系列纯电动产品的开发中 ， 仍按照几年前所制定的对华战略执行的 ， 尽管PSA目前在国内的销售可谓是全线失守 ， 可标致e2008这样的产品出现无疑向我们说明了 ， "无论市场嘲讽声多大 ， PSA也不会离开中国市场" 。
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