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开车|记者询问百位司机，仅一人开车时从不碰手机，为啥非得在车里打电话？( 二 )


驾龄不长的莉莉对道路不太熟悉 ， 每次开车几乎都要使用导航 。 过程中 ， 她除了听语音播报 ， 还要时不时看看手机屏幕 。 “比如导航说——‘请在环岛第三出口驶出’ ， 我进了环岛就犯迷糊 ， 哪知道第三出口在哪啊 ， 只能斜眼看手机 。 ”此外 ， 手机导航通常会根据道路拥堵情况规划路线 ， 而路况是随时变化的 。 “有时候 ， 我一边开车一边看几眼推荐路线 ， 选择一条 。 ”莉莉坦言 ， 视线移开道路的那几秒钟 ， 内心是惶恐的 。
小蔡是个保险经纪人 ， 平时业务非常繁忙 ， 电话不断、微信常响 。 他一上车 ， 第一时间就把手机和车载蓝牙连接上 。 “我车有多功能方向盘 ， 操作蓝牙接听电话 ， 手不用离开方向盘 。 但是看微信 ， 那就必须用手去点手机了 。 ”小蔡说自己开车的时候 ， 都是只回微信语音信息 ， 一手握着方向盘 ， 一手拿手机凑嘴边回语音 ， “说实话 ， 肯定是会分神的 。 ”
大方就比较“潮”了 ， 他用上了车载微信 。 “现在有的车直接就自带车载微信 ， 有的是自己装一个设备 ， 我就是自己装的 。 ”大方介绍 ， 这种车载微信 ， 可以通过语音操控、回复信息 ， 寻找联系人、接收定位等等 。 还有更高级的 ， 有些中高端车辆会配备手势控制系统 ， 不用接触触摸屏 ， 只需要单手做出特定手势动作 ， 就可以控制车辆的音乐播放、接听电话等功能 。 “不过 ， 归根结底 ， 开车的时候 ， 第一注意力还是应该放在驾驶上 。 再便捷的智能系统 ， 不管是语音还是手势 ， 都需要分神去操作 。 ”
数据显示 ， 行驶中看一眼手机约等于“盲开”3秒 ， 如果车速为每小时60公里 ， 车行距离达到50米 ， 是相当危险的 。
解读 妨碍安全驾驶均属交通违法事实上 ， 高清电子眼能够抓拍接打手机的消息之所以在这两天刷屏 ， 也是因为几乎所有司机都曾有过类似行为 。 很多一线交警也都对此屡见不鲜 ， “不少司机本来正打电话呢 ， 看见我们就赶紧把手机搁腿上或者座位上了 。 ”一位在一线工作了十几年的交警告诉采访人员 ， 拨打、接听电话肯定会分散驾驶员注意力 ， 遗漏重要的交通信息 ， 比如行人、自行车、交通警示牌、道路标线变化等 。 “道路交通情况瞬息万变 ， 突发事件猝不及防 ， 一旦发现晚了 ， 驾驶员处理难度增加 ， 很容易引起事故 。 ”
而很多司机接受采访时 ， 都提到“接打电话”和“使用手机”的概念是否可以区分 ， 尤其在车载蓝牙日渐普及的今天 。 但交警认为 ， 即便不拿手机 ， 只要接打电话都会分神 ， 妨碍对路面情况和周边环境的观察 。 “反应能力肯定显著降低 ， 对道路情况变化都会反应延迟 ， 甚至完全没有反应 。 ”
采访中 ， 北京市律协交通管理与运输法律专业委员会主任、汉卓律师事务所律师黄海波也再三强调 ， 不管用什么方式接打电话 ， 都不改变接打电话的本质 ， 均属交通违法行为 。 “开着免提 ， 或者用蓝牙接打电话 ， 虽然相对隐蔽 ， 整个过程手没有离开方向盘或者挡位 ， 也会分散注意力 。 我们制定的法规是为了交通安全 ， 处罚也是为了让驾驶员养成好的习惯 。 ”
现行《道路交通安全法实施条例》中规定 ， 驾驶机动车不得有拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为 。 黄海波表示 ， 这项法规于2004年出台 ， 表述上有局限性 ， 但并不存在漏洞 。 “虽然只列举了两个行为 ， 但还有‘等’的表述 ， 只要是妨碍安全驾驶的行为都不可以 。 无论接打电话 ， 还是参加视频会议、查看微信 ， 都势必影响行车安全 ， 这些行为肯定都是违法的 。 ”
【开车|记者询问百位司机，仅一人开车时从不碰手机，为啥非得在车里打电话？】（北京联盟_原题为：采访人员询问百位司机 ， 仅一人开车时从不碰手机 ， 有话 ， 咱停车再说）


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