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汽车|民间野路子车评将就看，中国汽研2020汽车驾乘性能测评即将开启


导语：身处信息爆炸时代 ， 作为一个只想选到一款满意爱车的消费者 ， 面对网络上铺天盖地的各类信息 ， 究竟应该信谁的听谁的 ， 专业的指导又该如何发声？
古语有云“弱水三千 ， 我只取一瓢” ， 在如今汽车产品琳琅满目的市场 ， 怎么才能买到适合自己的产品呢？看广告宣传？进4S店听销售人员讲解？看各色媒体评测？还是用户口传心授的道听途说？但众所周知 ， 车企的广告都是“王婆卖瓜” ， 4S店销售人员又只夸大优点不提缺点 ， 网络上的各类花式测评云山雾罩 ， 让人将信将疑 ， 难以有准确的判断 。 那么来自用户的车评是否靠谱呢 ， 每个人的主观感受的差异决定了表达的内容的差异 ， 用户尽管有亲身体验但毕竟不懂技术 ， 因此参考价值也是相当有限的 。
那么有没有一种站在消费者角度 ， 从一款车各方面的表现力以标准、科学、规范的测试为消费者提供参考标准呢？
答案是肯定的 。
中国汽车工程研究院股份有限公司（以下简称“中国汽研”）自2017年起就开展了以消费者购车用车为核心的消费者驾乘性能测评研究工作 ， 并在2019年8月成立了消费者驾乘性能测评工作组技术专家委员会 。
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2019年 ， 消费者汽车驾乘性能测评规程Ｖ1.0版正式发布 。同年11月 ， 国内首个以整车主观驾评专业的测评联盟在重庆西部汽车试验场宣告成立 。 同期 ， 测评联盟成功举办首场专业测评活动 。
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2020年以来 ， 为了能够更全面的表达“中国消费者驾乘性能测评”所具备的专业水平和参考价值 ， 切实的贴近消费者购车用车时的真实需求 ， 本着精进技术、追求完善的精神 ，在中国汽研的主导下 ， 经过工作组与来自国内高校和20多家自主和合资车企的专家的共同努力 ， “消费者汽车驾乘性能测评规程V2.0版”即将于近日公示落地 。
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相比V1.1版规程的4项维度（驾驶性能、操控性能、消费者评价、乘坐舒适性能） ， V2.0版扩展升级为6大体验（安全体验、驾驶体验、交互体验、视觉体验、养护体验、乘坐体验） 。 可以看到 ， 新规程引入了安全、交互、视觉和养护四大全新体验概念 。
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在汽车新四化时代 ， 以90后为代表的伴着电子产品成长起来的年轻消费者们 ， 非常关注一款车的智能化体验 。 因此 ， V 2.0版顺势而为 ， 将交互体验纳入评测规程 ， 重点考察车辆的人车交互和车机交互性能 。 您的爱车是否够聪明够灵敏 ， 是否能与您心有灵犀 ， 通过专业规程的测试可一目了然 。
“道路千万条 ， 安全第一条” ， 此次安全评测除了最为常见的操控安全体验、制动安全体验、视野安全体验、安全辅助系统体验之外 ， 还会测试消费者最容易忽略的车内空气安全 ， 以及汽车的主动安全性 。
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相比其他五项 ， 其中养护体验是最值得关注的一项 ， 而这也其恰恰是消费者最不引起重视的地方 。 而“消费者汽车驾乘性能测试规程V2.0版”的养护体验 ， 便主要是针对消费者在汽车保有环节的续驶里程 ， 油耗 ， 维修便利性 ， 维保成本等方面的体验 。
当然这些测试指标并非专家们“纸上谈兵” ， 而是围绕普通消费者的感知量身定制 ， 工作组前期面向社会邀请了多批次的试驾员参与线下活动进行验证 ， 所以规程标准的定义既严谨专业 ， 又通俗易懂 。


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