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5-10万|国产轻混你会选择吗？绿牌也挺香


在限号城市 ， 一号难求 ， 以深圳为例 ， 目前燃油车摇号中签率大约在0.23% 。 虽然每当快到月底的时候我都会有一种很强烈的预感 ， 感觉这个月便要中签了 ， 然而 ， 这种感觉不知不觉中已经持续了57个月了 ， 这是一个悲伤的故事 。

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最近有一位朋友 ， 由于搬家后离公司较远 ， 便有了用车的刚需 ， 同时也加入到了到摇号大军 。 在此之前 ， 我还给他推荐新能源车 ， 他说：“听不见排气管的吼叫 ， 我怎么睡得着...”但经历几个月的“苦苦等待”后 ， 他也开始向现实低头 ， 把目光投向了插电式混合动力新能源 。 我相信肯定也不少有着同样经历的朋友 ， 相比纯电动车在使用上存在诸多不便的方面 ， 所以插电式混合动力新能源车 ， 既可以避开政策限制、还能有更好的实用性 。 懂哥也来为粉丝们推荐几款13万左右就能买到的插电式混合动力新能源汽车 。 吉利 缤越 ePRO
补贴后指导价：12.58-14.98万元
发动机：1.5T L3
工信部纯电续航里程：62KM

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【5-10万|国产轻混你会选择吗？绿牌也挺香】

距离缤越上市已经有近两年时间了 ， 燃油版缤越经历小改款之后 ， 目前已经推出缤越PRO版本 ， 而缤越PHEV版也推出了缤越 ePRO 。 缤越定位于紧凑型SUV ， 其外观设计手法非常年轻 ， 有棱有角的前脸设计 ， 让它看起来非常活泼 。 缤越PHEV尾部有着双出排气饰板 ， 以及顶上的小尾翼都在强调着缤越年轻运动的调性 。 缤越PHEV版本与普通燃油版外观方面除了左前翼子板多了一个充电口 ， 以及车尾有着PHEV的标识以外 ， 其它别无二致 。

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缤越PHEV内饰方面与燃油版也保持了一致 ， 但是由于新款指导价降低之后 ， 在2020款缤越 ePRO的顶配车型上 ， LED大灯、全速域自适应巡航、车道保持辅助以及主动安全系统都变成了选装 。 此外 ， 被精简的配置还包括前泊车雷达和自动泊车功能 ， 原本主副驾驶位车门均可支持无钥匙进入功能也变成了仅主驾驶车门配备 。 由于PHEV车型加入了蓄电池 ， 所以尾箱地台也被抬高了40mm ， 并且取消了备胎 ， 取而代之的是补胎液和打气泵 。

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缤越ePro搭载1.5T三缸发动机以及驱动电机 ， 动力电池是三元锂电池 ， 容量为11.3kWh 。 综合最大功率190kW（258Ps） ， 峰值扭矩415牛·米 。 传动方面匹配的是7速双离合变速箱 。 0-100km/h加速为6.9s ， 新车在纯电动模式下续航里程为62KM 。 在快充模式下仅需1.5小时 ， 而在普通充电模式下需要6小时 。 比亚迪 秦PRO DM
补贴后指导价：13.69-15.69万元
发动机：1.5T L4
工信部纯电续航里程：53KM
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自从沃尔夫冈·艾格加盟比亚迪之后 ， 比亚迪家族的“Dragon Face”设计得到了不少的好评 ， 许多人都说比亚迪也拥有了“国际脸” ， 而外观设计更有范了 ， 销量自然也更好了 ， 这其中也包括了秦PRO 。 时尚运动的外观设计 ， 确实让秦PRO在刚刚推出时 ， 让大家都眼前一亮 ， 凭借原创度极高的设计手法 ， 终于摆脱了之前比亚迪常年被人挂在嘴边的“借鉴”话题 。 秦PRO DM的外观与燃油版车型几乎一致 ， 其中一些细节有所不同 ， 比如翼子板上的小灯 ， 可以显示车的电池电量 ， 尾部的5.9s字标 ， 低调的告诉你它的实力 。


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