中年|广东第一大桥：每年收入上亿，先天刚还完银行贷款，第二天就免费
“二十四桥明月夜 ， 玉人何处教吹箫 。 ”古代的扬州城内河流遍布 ， 有不少著名的桥梁 ， 尤以杜牧笔下的二十四桥为代表 。 因为水运发达 ， 扬州一直是个繁华富庶的城市 ， 可见桥梁和航运对城市发展起着重大作用 。
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《鹖冠子·备知》里说：“山无径迹 ， 泽无桥梁 ， 不相往来 。 ”桥梁也是两地往来的重要渠道 ， 一直到今天我们也把将两个事物相联系的另一事物称为“桥梁” 。 在今天 ， 我们的海陆空运输都十分发达 ， 但是桥梁仍然有着不可取代的作用 ， 有时候一座桥就可以将两个孤立的地区连通 。
洛溪大桥是位于广州境内一座桥梁 ， 它连通了海珠区和番禺区 。 洛溪大桥施工于1984年 ， 4年后完成建造通车运营 ， 它的投资修建者是著名实业家霍英东 。
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【中年|广东第一大桥：每年收入上亿，先天刚还完银行贷款，第二天就免费】
霍英东于1923年出生于香港 ， 但他的祖籍是在广东番禺 ， 因而到霍英东年纪大一些的时候想回到内地 ， 到祖籍所在的地方寻根 。 1978年 ， 他带着妻子儿女从香港回到广州 ， 番禺距离广州还有将近20公里的路途 。
他们原本打算自己驾车回到老家 ， 但开到半路却发现番禺和广州之间没有通桥 ， 要回到番禺只能经过水路搭乘轮船 ， 不但麻烦 ， 而且原本半个小时都不要的路程 ， 硬生生用去了四五个小时 。
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这一趟出行让霍英东深深地感到 ， 家乡的建设不能没有一座连通市区的桥 。 如果连基本的出行都不便利 ， 经济怎么能发展起来呢？想到这里 ， 霍英东当即决定要为家乡修建一座桥梁 。 这次回乡寻根结束后 ， 他马上就开始着手这件事 。
首先是要筹集资金 ， 霍英东这么多年来积攒的人脉很广 ， 很快他就联系上了一些知名的番禺老乡 ， 包括何贤和何添 ， 两位企业家也都心系家乡的建设 ， 当即答应下来 ， 并各自捐赠了200万港元 。
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为了桥梁的建设 ， 霍英东还变卖了300辆货车 ， 所得的资金全部投了进去 ， 又进行多方筹款 。 据《亚洲第一桥洛溪大桥大事记》中记录 ， 洛溪大桥总共投资了8100万元 。 霍英东邀请著名桥梁专家杨高中先生担任桥梁的总设计师 。
杨高中对这项工程十分重视 ， 虽然他在早年有着多年的理论研究 ， 但这实际上是他提笔规划设计的第一座桥 。 他在设计中大胆采用“连续刚构桥”的设计方案 ， 虽然提出时遭到了国内很多专家的质疑 ， 但他对自己的水平有信心 ， 据理力争 ， 顶住压力投入了施工 。
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整座桥的施工过程比想象中还要顺利 ， 到收工时还比原计划早了125天 。 在通车运营前 ， 霍英东亲自来进行了剪彩 ， 几位参与投资的企业家也都到场 。 根据数据统计 ， 大桥通车后至九十年代初 ， 日均车流量达到2.68万次 ， 到2015年时日均车流量更是达到8万次 。 而霍英东的家乡番禺 ， 也随着洛溪大桥的建成开始活跃起来 ， 经济快速增长 。
洛溪大桥建成的前17年时间是采取收费制度的 ， 因为建设桥梁的资金大多来自贷款 ， 但在2005年6月30日 ， 经计算还完了全部本息 ， 政府决定从第二天开始就停止收费 。 直到现在 ， 洛溪大桥都是免费通行的 。
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