经济观察报|保时捷国产落户海南传闻再起ST海马因代工传言股价大涨
北京联盟_本文原题：保时捷国产落户海南传闻再起ST海马因代工传言股价大涨
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经济观察网 采访人员 童锋亮 保时捷国产的消息再次被传出 。 8月23日 ， 有业内人士在微头条称 ， 保时捷在谈想国产 ， 海南自贸区组装卖可以免税 ， 并有可能成立合资公司 。 由于目前海南省仅有海马汽车一家车企 ， 因此该消息一经发出 ， 便有投资者迅速联想到了海马汽车 ， 并在股东互动平台上向海马汽车董秘提问：“海马汽车前期是否有与保时捷进行过接触及商谈合作事宜” 。
8月24日下午 ， 经济观察网采访人员向保时捷中国求证 。 保时捷中国的一位人士回复称：“保时捷并没有国产的计划 。 ”
保时捷要国产的消息早已不是第一次出现 。 最早在2014年 ， 就曾有媒体爆料保时捷将在上海大众宁波工厂国产 ， 该说法当时被保时捷中国否认 。 但此后关于保时捷国产的传闻从未停止 。
在2018年3月保时捷财报年会上 ， 有媒体向保时捷高层提出了关于国产计划的疑问 ， 当时 ， 保时捷全球执行董事会主席奥博穆博士(Dr. Oliver Blume)首次从集团层面做出了表态 ， 称保时捷总产量并不算大 ， 细分到各个车系上就会更少 ， 因此在华投产并不符合成本效益 。 但同时 ， 他也表示 ， “如果保时捷未来单一车型在中国年销超过10万辆 ， 我们也会有所打算 。 ”
从2019年保时捷在华销量数据来看 ， 当年其在华销量为86,752辆 ， 虽然单一车型销量尚未到达10万辆目标 ， 但总量距离10万辆并不远 。 此外 ， 中国市场已连续第五年成为保时捷全球最大单一市场 。
在中国汽车行业对于外资品牌是否国产有一个不成文的规则 ， 即当某外资品牌在华总销量超过5万辆时 ， 便具备了国产的条件 。 目前达到这一条件但尚未国产的品牌包括雷克萨斯和保时捷 ， 而其他品牌均已进行了国产化 ， 一些不符合这一条件的 ， 如雷诺、DS也曾进行过国产 。 在外界看来 ， 如果保时捷能在中国生产便可以降低成本 ， 将对其销量进一步增长起到积极作用 。
今年海南自贸港建设进入全面实施阶段 ， 优惠的税收政策吸引了许多境外投资者 。 这成为行业猜测保时捷国产并落地海南的又一大原因 。 有投资者猜测 ， 保时捷或许会选择与海南当地车企海马汽车进行合作 。
今年6月10日 ， 在海马汽车的股吧中 ， 有网友曾提问“海马和保时捷合作是否要合作” 。8月13日 ， 在股东互动平台上 ， 海马汽车董秘还对一位投资者关于“公司最近是否有跟保时捷公司有来往”的提问进行了回复 ， 其表示“目前公司并无相关事项 。 ”而最近的一次则是来自于上述车评人的“爆料” 。
值得注意的是 ， 不知是否受到与保时捷合作消息的影响 ， ST海马的股价在8月24日和25日连续翻红 。 8月24日 ， ST海马股价涨停（涨4.98%） ， 报收于每股3.37元；而8月25日早盘 ， ST海马股价再度冲高至涨停 ， 至3.54元/股 。
【经济观察报|保时捷国产落户海南传闻再起ST海马因代工传言股价大涨】而此前的7月31日至8月11日8个交易日内 ， ST海马股价曾连续8次涨停 ， 涨幅高达47.86% 。 当时业内认为这或与海马为小鹏汽车代工有关 ， 今年8月初小鹏汽车赴美IPO的消息披露 ， 并在8月10日正式向美国证监会提交IPO文件 。 但目前看来 ， ST海马的股价依旧十分强劲 。
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