汽车知识|运动不减配置升级，入门非“丐版”，CX-4这回足够厚道
对于马自达品牌来说 ， 其实老百姓还是有一些情结在 。 虽说销量并不算高 ， 但却有自己特立独行的品味和特点吸引着消费者 。 就如同斯巴鲁一样 ， 水平对置发动机 ， 全时四驱、整车全进口就是老百姓肯花钱的理由 。 而反观马自达品牌 ， 外观出众 ， 操控感出色 ， 甭管马自达的哪款车型 ， 都是这二点吸引消费者去买单 。 市场上的车评对比也都是这二点成为推荐的理由 。 同样在今天要聊的这款马自达CX-4也是同样 ， 在8月15日新马自达CX-4发布 。 同样是一个小改款的车型 ， 您看看有哪些的不同？
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【汽车知识|运动不减配置升级，入门非“丐版”，CX-4这回足够厚道】提马自达CX-4在轿跑式SUV领域 ， 它真算是个明星车型 。 不仅是颜值符合 ， 整车的机械性能也是同价位车型中的佼佼者 。 看现在探岳X、领克02等等车型 ， 也是轿跑式SUV开始进入市场 。 但早期的CX-4却凭着一个跨界的外观吸引过很多年轻消费者的眼球。 市场上加点装饰销售 ， 在早期也是个常态 。 不得不说 ， 除了阿特兹外 ， CX-4也算是马自达另一个成功的产品 。
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这次马自达CX-4也如同很多最近的新产品一样 ， 是个小改款车型 。 说得更直白就是在科技性配置及安全配置上做出了升级 。 来进一步迎合现在人们对新一代汽车产品的需求 。 说得细一点 ， 在部分车型新增BSM 盲点监测系统、定速巡航系统、RCTA 倒车预警系统、电动折叠+锁车自动折叠+电加热外后视镜等等配置 。 其它的都没什么变化 。 不过对于马自达CX-4来说这些升级已经足够 。 毕竟 ， 比颜值它还是领先者 。 比操控 ， 马自达也没认过怂 。 最主要的是这次是加量不加价 。
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这次升级共推出了8款车型 ， 市场指导价在14.88-21.58万元之间 。
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2021款的CX-4外观、内饰上基本没有变化 。 还是和原来保持一致 。 当然外观上马自达CX-4不用太多的去说 ， 这就是马自达最大的特点 。 就像前面说的一样 ， 在不了解车型性能的前提下 ， 这个外观就是消费者买单的最大原因 。 不过虽说内饰设计很多人都在说马自达提升的很快 。 但从个人角度来说 ， 还是一般水平吧 ， 同外观设计的出众相比 。 内饰的设计风格确实不能带来惊喜 。 好在比做工细节照比之前确实好了很多 ， 与很多合资车型比还是算是比较良心 。
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接着来说另一大特点动力系统 。 仍就是2.0升和2.5升两款自然吸气发动机 。 传动方面 ， 与之匹配的均为6速自动变速箱 。 这个方面确实是马自达的强点 。 同时也是一份执着 。 在涡轮增压发动机大行其道的年代下 ， 马自达依然是始终如一 。 坚持着自己 。 当然 ， 创驰蓝天技术确实有它的独到之处 。 提速快 ， 爆发力强 。 不能说在AT变速箱上马自达最强 ， 但它也是前三名 。 更重要的是与其发动机系统的匹配调校上 ， 确实做得非常出色 。 动力响应 ， 给多少有多少 。 同时换挡非常的平顺 。 所以说这个操控的卖点留下了非常好的口碑 。 谈转介绍这么个销售话题 ， 很多人也是开这过后下定决心 。
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但同样的一个问题是在马自达各个车型上都没有改变的短板 。 虽然CX-4的车身尺寸长宽高分别为4637/1855/1524（1531）毫米 ， 轴距为2700毫米 。 但后排的腿部空间却是一点都不大 。 短途还凑合 ， 开个长途 ， 后排的乘客确实得遭点罪 。
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